標(biāo)致雪鐵龍陷債務(wù)泥沼 全年虧損超50億歐元
2013年生死大考
目前，PSA集團(tuán)的困境或只能期待法國政府的出手相助，由于業(yè)績表現(xiàn)不佳，其總裁瓦蘭的去留再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。此前，PSA最大股東標(biāo)致家族希望更換CEO菲利普？瓦蘭及其率領(lǐng)的管理團(tuán)隊(duì)。
數(shù)據(jù)顯示，2012年P(guān)SA集團(tuán)全球整車銷量為282萬輛，同比下降8.8%。歐洲汽車市場危機(jī)是導(dǎo)致集團(tuán)銷量下降的主要原因。在PSA集團(tuán)具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的南歐汽車市場，此次危機(jī)的影響尤為嚴(yán)重，其中法國汽車市場下降13.3%，西班牙汽車市場下降14.9%，意大利汽車市場下降20.9%。
PSA集團(tuán)總裁瓦蘭也在爭取對(duì)PSA的最后改革機(jī)會(huì)，他一直試圖將PSA這個(gè)“歐洲本土企業(yè)”變成全球性的“跨國公司”。
PSA集團(tuán)表示，2012年標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲以外市場銷量較2011年提高3.2%，至106.2萬輛。歐洲以外市場占據(jù)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量份額從2011年的33%提升到38%。
“標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃到2015年將該比例進(jìn)一步提高至50%以上?！盤SA集團(tuán)發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)同時(shí)表示，從歐洲市場轉(zhuǎn)移的步伐已經(jīng)加速。
對(duì)此，瓦蘭表示，在接下來的投資中，在恢復(fù)歐洲市場盈利能力的同時(shí)，將保持從新興市場獲得投資收益。
“PSA集團(tuán)更多被定義歐洲本土企業(yè)，而非跨國公司?！狈治稣J(rèn)為，這是PSA集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)全球化中必須加速解決的問題。同時(shí)，在新興市場的戰(zhàn)略選擇，很有可能成為PSA集團(tuán)下一個(gè)重要考驗(yàn)。
中國拯救PSA?
在PSA集團(tuán)2012年度業(yè)績一片慘淡之際，中國市場成為唯一亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，PSA集團(tuán)在華銷量在2011年40.4萬輛的基礎(chǔ)上，同比增長9.2%，達(dá)到44.2萬輛，占據(jù)3.5%市場份額。
不久前，PSA亞洲運(yùn)營部公共事務(wù)及企業(yè)傳訊總監(jiān)華曉燕公開表示，這個(gè)成績已經(jīng)讓PSA集團(tuán)上下頗感慰藉了。她認(rèn)為，在過去幾年的積累之下，2013年將有望成為PSA在華兩個(gè)合資公司的“爆發(fā)年”。
但是，經(jīng)過銷量目標(biāo)的不斷調(diào)整，無論是神龍，還是長安PSA的投入，都有較大幅度的縮減。此前據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，PSA內(nèi)部已經(jīng)在下調(diào)原定的2015年百萬輛在華中期銷售目標(biāo)。
由于東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍5%的市場份額已經(jīng)難以突破，實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)的重任開始寄托于長安PSA。
“DS車型被PSA集團(tuán)寄予眾望，成為PSA集團(tuán)突破高端，取得市場份額的關(guān)鍵?！币晃皇袌龇治鋈耸扛嬖V記者。
汽車行業(yè)分析師鐘師表示，“由于DS品牌剛剛導(dǎo)入，需要持續(xù)投資擴(kuò)大品牌認(rèn)知度和影響力，在國產(chǎn)化形成規(guī)模之前，長安PSA難以盈利。而此時(shí)PSA集團(tuán)深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，難度可想而知?！?/font>
根據(jù)PSA集團(tuán)預(yù)期，在當(dāng)前汽車市場條件下，集團(tuán)在法國生產(chǎn)運(yùn)營的重組及對(duì)勞動(dòng)力的重新分配計(jì)劃，將有助于使集團(tuán)營運(yùn)現(xiàn)金流至2014年底恢復(fù)收支平衡。
分析認(rèn)為，歐洲市場的狀況對(duì)于PSA集團(tuán)在中國的投入影響明顯。也就是說，PSA在本次危機(jī)中，何時(shí)在債務(wù)泥沼中抽身，很大程度上決定了其在中國市場表現(xiàn)。
“隨著中國市場走向成熟并且增長放緩，想利用中國市場再去拯救一個(gè)岌岌可危的品牌，這樣的時(shí)代已經(jīng)過去了?！币晃皇袌龇治鋈耸窟@樣告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
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