中海油渤南油氣田或溢油 康菲堅(jiān)稱(chēng)與己無(wú)關(guān)
FPSO有漏油先例
據(jù)了解，F(xiàn)PSO是一種海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船，作為海洋油氣開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的重要組成部分，F(xiàn)PSO一般與水下采油裝置和穿梭油輪組成一套完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，集動(dòng)力供應(yīng)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、外輸及生活于一體，作為油田的管理、指揮、控制中心，被稱(chēng)為海洋油田開(kāi)發(fā)的“航空母艦”、“海上油氣處理廠”。
“渤海友誼號(hào)” FPSO是1987年滬東造船廠建造，挪威設(shè)計(jì)，我國(guó)最早自主建造的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪。1989年在BZ28-1油田投產(chǎn)使用，是油氣集輸中心擔(dān)負(fù)著平臺(tái)運(yùn)油任務(wù)。
兩年前，在中海油國(guó)內(nèi)最大合作油氣田蓬萊19-3發(fā)生漏油事故之前，中海油FPSO也曾發(fā)生過(guò)事故。2011年4月，因受惡劣海況影響，服務(wù)于渤中28-2南油田群位的FPSO“海洋石油102”單點(diǎn)系泊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，中海油關(guān)停了該油田群的生產(chǎn)作業(yè)。當(dāng)年，中海油最大的自營(yíng)油田位于渤海灣的綏中36-1油田中心平臺(tái)中控也發(fā)生了故障，發(fā)生少量漏油，油田停產(chǎn)。
渤中28-2南油田群位于渤海海域，由渤中28-2南、渤中28-2南北區(qū)、渤中34-1北區(qū)、渤中29-4等四個(gè)油田組成。中海油擁有該油田群100%的權(quán)益，并自任作業(yè)者。
海洋石油開(kāi)采業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，出于對(duì)FPSO安全性的考慮，雖然設(shè)計(jì)的時(shí)候FPSO都有防范措施，但這些措施是否能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)事件是值得研究的，萬(wàn)一發(fā)生事故，還缺少必要的提示，怎么應(yīng)對(duì)海洋石油泄露問(wèn)題。
中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的FPSO制造與應(yīng)用國(guó)之一，擁有的FPSO數(shù)量與總噸位均居全球第二位。截至目前，中海油共使用了超過(guò)18艘FPSO進(jìn)行油氣開(kāi)發(fā)，這些FPSO成功地開(kāi)發(fā)了從年產(chǎn)量40萬(wàn)噸至1000萬(wàn)噸的各種類(lèi)型油田，支持著中國(guó)海上油田70%左右的石油產(chǎn)能，累計(jì)生產(chǎn)原油超過(guò)2億噸。
名詞解釋
油品的光譜、色譜圖稱(chēng)為“油指紋”。通過(guò)對(duì)海面溢油和溢油源油樣的“油指紋”進(jìn)行比對(duì)鑒定可以確認(rèn)溢油源，以利于監(jiān)測(cè)和保護(hù)海洋環(huán)境。油品光譜、色譜圖的復(fù)雜性如同人類(lèi)指紋一樣具有唯一性。
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