河南93號汽油一升下調(diào)0.31元 5月上旬或再次下調(diào)
CPI漲幅將拉低0.012%左右
很顯然，此次成品油價格大幅下調(diào)對于終端用戶和消費者而言都是極大的利好。
對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)而言，此次成品油價格的下調(diào)將減輕物流企業(yè)的油耗成本。卓創(chuàng)調(diào)查載重50噸的物流貨車，月跑1萬公里左右，單車月度油耗成本將減少1300元左右。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格6%幅度的下調(diào)，將直接減少3.09%的運輸成本，進而減少2.15%的物流成本。
此次油價下調(diào)，對于燒油的出租車來說，運營成本將大幅減少。夏季即將來臨，對于燒柴油的空調(diào)公交車而言，也是一個好消息。
而對于私家車主而言，如果一個月跑2000公里，每百公里8升油，也就意味著每月的油耗成本將減少近50元。當然，對于部分消費者來說，對油價的漲跌反應(yīng)并不敏感。比如一個開路虎的人，油價漲跌幾毛錢并不會對他產(chǎn)生什么影響。
據(jù)了解，成品油在CPI中的比重約為0.2%，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，此次成品油價格下調(diào)6%左右，將對CPI漲幅拉低0.012%左右。
■分析
成品油價可能“三連跌”
新機制使投機行為減少
此次油價調(diào)整是新機制運行后首次調(diào)價，因此備受各界關(guān)注。
從抑制投機炒作的效果來看，中石化集團一位油品專家表示，新機制執(zhí)行以來，國內(nèi)油品市場供需更加平穩(wěn)，投機炒作行為受到明顯抑制。
從市場化程度來看，國內(nèi)外油價聯(lián)動更加緊密，調(diào)價市場化程度明顯提高。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，新機制執(zhí)行后，調(diào)價時間點更加明確，但由于掛鉤油種未公布，市場對調(diào)價具體幅度判斷難度加大。這也在一定程度上增加了市場投機操作的難度。
國際油價難見起色
成品油價有再下調(diào)可能
國際咨詢機構(gòu)莫尼塔原油分析師馬韜表示，今年以來，國際油價主要受宏觀經(jīng)濟冷暖所左右。目前中東地緣政治風波相對平淡，而全球主要經(jīng)濟體表現(xiàn)并不樂觀，預(yù)計近期國際油價依然缺乏支撐，面臨下行風險。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，按照“10個工作日”的時間間隔周期測算，下次國內(nèi)成品油調(diào)價窗口可能在5月上旬出現(xiàn)?？紤]到國際油價疲弱的態(tài)勢，預(yù)計后期國內(nèi)油價下調(diào)概率大于上調(diào)，國內(nèi)油價可能迎來“三連跌”。據(jù)新華社4月24日電
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