北京出租調(diào)價首日：司機日均接15單活多掙80元
遠(yuǎn)距：夜間超15公里費用最高
昨天下午，記者從朝陽區(qū)四方橋打車前往通州土橋地鐵站打上一輛已調(diào)價的出租車，車輛到達(dá)通州土橋的總里程為23.8公里，等候時間12分鐘，記者總共需要付77元（不包含10元高速費）。按照之前的價格計算，記者只需要花62元，調(diào)價后需多付費15元。
另外，按規(guī)定，單程打車超過15公里以上的部分，按租價的50%加收空駛費。經(jīng)記者計算，超過15公里的部分，每公里租價為3.45元。所以，當(dāng)司機開到15公里時，會“算計”的乘客需結(jié)賬一次或換車。
根據(jù)新的調(diào)價辦法，夜間運營（23:00-次日5:00）按租價加收20%費用。即夜間行駛每公里起步價都要多交20%，也就是每公里由2.3元漲到2.76元。所以，如果需要打車的話，還是要把握下時間，盡量在23點前打車。
基于以上計算，記者發(fā)現(xiàn)，夜間打車且高于15公里時費用最高。昨天，記者從司機提供的夜間行駛發(fā)票顯示，15公里以上每公里價格為3.91元。
司機賬本司機日均接15單活日多80元月多千元
趙師傅是北汽九龍出租公司的一位司機，昨天零時開始，他的出租車價格已經(jīng)調(diào)整為2.3元。
趙師傅說，從昨天零點至凌晨5點，他的出租車?yán)d了6位乘客。上午9點至下午4點，他拉了9單活。其中，7單為3公里左右的“短途”，平均價格16元，4單為15公里以上的“長途”，平均價格為75元，另外4單為10公里左右的“中途”，平均價格為41元。
趙師傅對比之前拉客的的票后發(fā)現(xiàn)，之前13.5公里的距離大約為35元，但調(diào)價后需要43元。他表示，這15單活基本能反映他將近一天的工作量。根據(jù)趙師傅提供的15張的票的數(shù)據(jù)計算，15單活大約可增收80余元。
趙師傅表示，他是雙班車司機，每月工作15天，按照這個數(shù)據(jù)計算，他較之前每月能增收1000多元。
釋疑
合乘必須同一地點上車
此次調(diào)價后，合乘的規(guī)則進一步細(xì)化，并且在車輛計價器上做進一步的技術(shù)更新。每次合乘最多可打4張發(fā)票。怎樣才符合合乘的要求呢？司機能否在已經(jīng)承載一位乘客的情況下，行駛途中再“撿”一位乘客呢？
據(jù)計價器廠家奇華通訊有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照職能部門要求，合乘的條件必須是同一地點上車，如果有乘客中途上車無法準(zhǔn)確打印發(fā)票。
該負(fù)責(zé)人表示，計價器的系統(tǒng)設(shè)置必須是同時上車，中途每下一位乘客，系統(tǒng)會按照所行駛路程60%的費用打印發(fā)票，最后一位乘客的費用包括之前合乘部分的60%費用，再加上獨自乘車的費用。合乘的人越多，司機多賺取的錢也就越多。
電召新價車拒乘算爽約
按照規(guī)定，6月10日至30日之間，新舊價格并行實施。據(jù)96106電召平臺介紹，目前，系統(tǒng)調(diào)配車輛時不能對新價和舊價車輛進行區(qū)分，如果前來應(yīng)召的車輛為新價車輛，乘客能否拒絕乘車呢？
昨天，市運輸局出租處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一般乘客接到應(yīng)召短信后，司機會很快給乘客電話確認(rèn)。此時，乘客可詢問是否為新價車輛，若不愿意乘新價車可拒絕，這不算爽約行為。
若司機已經(jīng)到達(dá)接乘客的地點，乘客發(fā)現(xiàn)是新價車輛拒乘車，就應(yīng)該視為爽約行為。按照規(guī)定，乘客兩次爽約便被拉入“黑名單”，其電召成功率不再受保障。
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