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　　鄭州航空港區(qū)堅(jiān)持以“大樞紐”建設(shè)為龍頭，完善多式聯(lián)運(yùn)體系，全力打造立體交通“大動(dòng)脈”。站在鄭州機(jī)場二期信息中心平臺(tái)遠(yuǎn)眺，1100多米長的T2航站樓、GTC機(jī)場綜合交通換乘中心、飛行區(qū)第二跑道的主體骨架都已成型。為確保工程今年底投入使用，現(xiàn)場有7200多名工人在晝夜施工。T2航站樓建筑面積達(dá)48.5萬平方米，是現(xiàn)有航站樓面積的3倍多。由主樓和四個(gè)指廊組成，主樓為地上四層，一層為行李處理層，二層為到達(dá)層，三層為候機(jī)層，四層為出發(fā)大廳。局部地下兩層，地下二層為城際鐵路、地鐵。目前，T2航站樓屋面網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面全部安裝完成，一層精裝修地板磚鋪貼完工，吊頂龍骨安裝基本完成，第二跑道道面工程提前一個(gè)月完成合龍。城際鐵路下穿機(jī)場二期、地鐵車站段主體結(jié)構(gòu)等也已全部完成。

　　將來，與機(jī)場相連的其他交通方式都要通過“GTC機(jī)場綜合交通換乘中心”來實(shí)現(xiàn)“零換乘”。目前，連接鄭州機(jī)場與高鐵東站的城際鐵路、鄭州地鐵2號線、機(jī)場高速改擴(kuò)建工程、京港澳高速至機(jī)西高速連接線等工程都在如火如荼建設(shè)中。鄭州高鐵南站建設(shè)方案已確定，鄭州到萬州、鄭州到杭州的高鐵已經(jīng)開工建設(shè)。隨著“米”字形高速鐵路網(wǎng)建設(shè)綻放英姿，鄭州航空港全力打造的多式聯(lián)運(yùn)體系將綻放華彩。

　　仰望藍(lán)天，密集的航線為鄭州架起通向世界的“空中絲路”。截至2014年底，鄭州機(jī)場累計(jì)開通航線185條，全貨運(yùn)國際航線28條，位居中國內(nèi)陸地區(qū)第一，基本形成覆蓋中國內(nèi)陸主要城市與歐、美、亞和大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　2014年鄭州機(jī)場完成旅客吞吐量1580萬人次，是2010年的1.8倍，同比增長20.3%；貨郵運(yùn)輸量37萬噸，是2010年的4.3倍，同比增長44.86%。兩項(xiàng)增幅均位居我國大型機(jī)場第一位。其中航空貨運(yùn)連續(xù)4年增幅保持全國大型機(jī)場第一，全國排名也由2010年的第22位快速躍升到去年的第8位。

　　以口岸建設(shè)為抓手打造開放高地

　　一座充滿活力的現(xiàn)代都市，必定具有較高的開放度和創(chuàng)新性。如果說交通是一個(gè)城市的骨架，對外開放要素平臺(tái)就是一個(gè)城市的靈魂。

　　航空運(yùn)輸?shù)淖罴丫嚯x在800公里以上，這已超越了很多國家的橫跨距離。自由貿(mào)易園區(qū)與口岸建設(shè)是每個(gè)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重中之重。

　　通過近幾年的積極努力，鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的對外開放體系建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。2011年11月，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)封關(guān)運(yùn)行；2012年即以285億美元的進(jìn)出口總額排名全國綜保區(qū)第二位，被海關(guān)總署稱為“鄭州速度”；2013年繼續(xù)保持27.9%的高速增長，完成進(jìn)出口總額349億美元，占到河南全省進(jìn)出口總額的62.1%，被海關(guān)總署稱為“小區(qū)推動(dòng)大省的典范”；2014年完成進(jìn)出口總額288億美元，占河南全省進(jìn)出口總額的60%。

　　2015年2月6日上午，河南電子口岸平臺(tái)正式上線啟動(dòng)，標(biāo)志著我省初步建成了集通關(guān)、物流、商務(wù)服務(wù)為一體的大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺(tái)，提升了政府管理部門和貿(mào)易經(jīng)營企業(yè)間信息傳遞效率。

　　作為我省唯一的“一站式”口岸通關(guān)服務(wù)平臺(tái)，河南電子口岸平臺(tái)上線運(yùn)行后，進(jìn)一步簡化了進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)程序，真正實(shí)現(xiàn)一個(gè)門戶入網(wǎng)、一次認(rèn)證登錄和一站式通關(guān)服務(wù)，順應(yīng)了國際貿(mào)易“單一窗口”的發(fā)展趨勢，可使我省進(jìn)出口企業(yè)的關(guān)檢重復(fù)申報(bào)項(xiàng)目減少30%以上，平均通關(guān)時(shí)間由3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)。該平臺(tái)為我省進(jìn)一步構(gòu)建口岸平臺(tái)體系、大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)、落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署奠定了良好基礎(chǔ)。

　　在口岸建設(shè)方面，鄭州已擁有一類口岸兩個(gè)（航空、鐵路）、二類口岸兩個(gè)（鐵路、公路），進(jìn)口肉類與食品、藥品、醫(yī)療器械指定口岸正在建設(shè)，活牛進(jìn)口指定口岸申建方案已經(jīng)初步完成。鄭州已獲批至美國、俄羅斯、日本等13個(gè)國家郵包直封權(quán)，機(jī)場簽證處已建成投用。這些口岸項(xiàng)目在中部地區(qū)都屬于唯一。

　　國家制定的“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中，謀劃了9省10海關(guān)絲路通關(guān)一體化，10海關(guān)的數(shù)據(jù)處理中心就在鄭州。

　　口岸需要完備的物流體系作為支撐，航空港區(qū)的物流支撐體系也在不斷完善。已有UPS、順豐、中外運(yùn)等50多家貨代及物流公司入駐，普洛斯與傳化合作項(xiàng)目“普傳物流基地”正式開工建設(shè)，中外運(yùn)物流樞紐基地即將開工建設(shè)。

　　全面提升以航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)為統(tǒng)攬的鄭州都市區(qū)建設(shè)水平，離不開“開放創(chuàng)新”這一核心原動(dòng)力。航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)正在成為令人矚目的內(nèi)陸開放高地，聯(lián)通中原與世界的橋梁?！踵嵵輬?bào)業(yè)集團(tuán)全媒體記者 石大東 張子明 程玉峰 陳鋒 袁帥