QFII擴容至225家 兩行業(yè)17只重倉股逆勢領(lǐng)漲
從昨日走勢來看，這7只個股中，有4只個股昨日實現(xiàn)上漲，它們分別為：外運發(fā)展(6.11%)、皖通高速(1.28%)、上海機場(0.40%)和白云機場(0.15%)。
資金流向方面，5月30日以來漲幅跑贏大盤的QFII重倉股中，僅深圳機場受到資金的青睞，期間大單資金凈流入351.82萬元，最新收盤價為3.8元。一季報披露，前十大流通股股東中，共有2家保險、1家券商、2家QFII和2家信托合計持有7666.78萬股，其中，新進信海五號和六號信托合計持有2364.64萬股；新進生命人壽分紅持有1345.41萬股；2家QFII合計持有982.00萬股。
東莞證券認為，航空業(yè)：三季度傳統(tǒng)旺季業(yè)績有望改善。目前的經(jīng)濟復蘇低于預(yù)期，需求增速放緩，行業(yè)處于運力過剩的局面，航空公司采用削價保量的方式造成主業(yè)盈利能力下降。業(yè)績的改善主要有賴于經(jīng)濟復蘇帶動需求增長。全年看航空公司的業(yè)績表現(xiàn)難以超預(yù)期，主要是把握交易性的機會。航空客運的傳統(tǒng)旺季在三季度，航空公司三季度的業(yè)績一般會有明顯的改善。
航運業(yè)：外需不振、運力過剩依舊困擾著航運業(yè)在周期底部徘徊，短期盈利展望仍不明朗，行業(yè)的轉(zhuǎn)機主要有賴于全球經(jīng)濟復蘇帶動需求增長以及供需配合。行業(yè)總體運力供給的增速在下行，供需關(guān)系邊際在逐漸好轉(zhuǎn)。預(yù)期全球海運市場有望在2014年至2015年開始復蘇。
鐵路運輸業(yè)：上市公司基本面改善主要依靠經(jīng)濟回暖需求復蘇，這個驅(qū)動因素目前很弱。板塊的機會主要看鐵路改革預(yù)期帶來的紅利。鐵路貨運改革啟動，未來鐵路多元化經(jīng)營有望推進，上市公司亦可能作為資產(chǎn)整合平臺，鐵路改革紅利預(yù)期帶來一定的想象空間。行業(yè)的基本面中長期改善可預(yù)期，行業(yè)估值有望提升。
機場港口業(yè)：機場運營穩(wěn)健，收費并軌令業(yè)績增長確定性高，全年業(yè)績增幅有望高于以往。港口行業(yè)整體上走進了平穩(wěn)低速的發(fā)展階段。
外運發(fā)展(600270.SH)
5月30日以來上漲6.25%
QFII重倉股——外運發(fā)展，在市場回調(diào)整理時，該股卻逆市上漲6.25%，最新收盤價為8.16元。
從股東進出來看，一季度末的前十大流通股股東中，共有3家基金和3家QFII合計持有2150萬股，其中，景順長城精選新進799.97萬股；QFII美林集團持有206.58萬股。截至2013年一季末，股東人數(shù)較上年期末減少約3%，籌碼略為集中。
公司核心業(yè)務(wù)包括航空貨運代理和速遞業(yè)務(wù)，其中國際貨運代理業(yè)務(wù)穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一?，F(xiàn)公司在全國擁有4大區(qū)域，400多個物流網(wǎng)點，覆蓋范圍遍及全國各省會城市及主要的二、三線城市。通過與DHL等國際物流巨頭結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，目前國際上服務(wù)范圍已覆蓋全球200多個國家和地區(qū)。
民族證券對公司股票維持“增持”投資評級。外運發(fā)展目前利潤近90%以上都是由國際快遞業(yè)務(wù)貢獻，估值水平還有提升空間，預(yù)計公司2013年至2015年每股收益分別為：0.77元、0.85元和0.89元。(證券日報 趙子強 任小雨)
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