李書福：5年趕超日韓 讓中國汽車跑遍全世界
汽車王國
李書福曾在他的博客上寫過這樣一句話：企業(yè)家的核心職能不是從事繁雜的經(jīng)營管理，而是看其是否能夠發(fā)現(xiàn)與實(shí)現(xiàn)有關(guān)“新組合”；企業(yè)家只有當(dāng)其實(shí)現(xiàn)了某種“新組合”，或者說實(shí)現(xiàn)了某種“創(chuàng)新”時，才能稱為名副其實(shí)的企業(yè)家。
而事實(shí)上，這些年，李書福也確實(shí)創(chuàng)造過很多新的“組”合，比如今年年初，吉利以1104萬英鎊的價格收購了倫敦標(biāo)志性黑色出租車的生產(chǎn)商--英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)。再比如，2009年，吉利以較低的成本便將澳大利亞汽車自動變速器公司DSI收入了囊中。不過，在這些“新組合”的締造過程中，最令李書福聲名鵲起的還是吉利將世界級豪華汽車品牌沃爾沃?jǐn)埲肓藨阎小?/font>
在此項(xiàng)收購之前，李書福的外號叫做“汽車狂人”，在此項(xiàng)收購之后，李書福成為了“奇跡”夢想成真的代言人。很多人甚至開始研究李書福的詩詞。
“我覺得機(jī)會總是為有準(zhǔn)備的人而來的?！崩顣Ｕf：“作為一個企業(yè)參與市場競爭，應(yīng)該要有自己正確的戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上，要不斷發(fā)現(xiàn)符合自身戰(zhàn)略需要的機(jī)會。”
這是一句很簡單的話，但實(shí)施起來卻需要超越常人的堅(jiān)韌及膽識。因?yàn)槭召徫譅栁?，這是中國汽車工業(yè)史上前所未有的一件大事，沒有人能給出完美的解決方案，一切都需要“摸著石頭過河”。
據(jù)悉，目前吉利正在復(fù)制大眾與奧迪之間的研發(fā)模式，在吉利和沃爾沃之間構(gòu)筑起協(xié)同的渠道。2月20日，吉利集團(tuán)便已宣布會在瑞典哥德堡成立全新歐洲研發(fā)中心，重點(diǎn)研發(fā)的中級車模塊化架構(gòu)CMA，并將其用于吉利和沃爾沃兩個品牌。
“讓中國汽車跑遍全世界”
李書福曾表示：“我們有一個宏偉的目標(biāo)來不斷增強(qiáng)旗下吉利汽車和沃爾沃汽車的競爭力。吉利汽車一直致力于品質(zhì)提升，通過向沃爾沃學(xué)習(xí)，這種提升的速度將大大加強(qiáng)。我們相信一個隸屬于控股集團(tuán)、相對獨(dú)立的聯(lián)合研發(fā)中心能使我們充分實(shí)現(xiàn)知識與技術(shù)共享，且不會影響各自品牌的聲譽(yù)和產(chǎn)品開發(fā)。沃爾沃汽車將繼續(xù)專注其在全球豪華車市場的目標(biāo)，而吉利汽車還是主攻大眾車市場?！?/font>
要知道，既要保持品牌的獨(dú)立性，又要尋求研發(fā)的關(guān)聯(lián)性，這并不是一件容易的事，但似乎沒人會懷疑李書福做不成。
“請給我一次失敗的機(jī)會。”1999年，時任國家計委主任的曾培炎視察吉利集團(tuán)，李書福對他說：“請國家允許民營企業(yè)家做轎車夢。如果失敗，就請給我一次失敗的機(jī)會吧?！?/font>
14年后，3月3日，李書福再度感慨：“主管部門能夠同意吉利進(jìn)入汽車研究和制造這個領(lǐng)域，原來是不允許的，就是說民營企業(yè)不可以搞汽車的研究和制造，現(xiàn)在已經(jīng)同意民營企業(yè)可以搞汽車的研究和制造，我已經(jīng)謝天謝地了，就這一點(diǎn)而言我已經(jīng)感覺到很幸福了。”
但是這一次，李書福又有了更深遠(yuǎn)的愿望?！爱?dāng)你看到同行的挑戰(zhàn)，當(dāng)你看到同行的發(fā)展，當(dāng)你看到市場競爭的那種無情，當(dāng)你看到中國滿大街跑的都是外國汽車，這個時候我的心情又是按捺不住這種澎湃的痛苦?！?“我有一個美麗的愿望，讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國。”
而這個愿望早已在支撐李書福繼續(xù)前行。
對話
吉利現(xiàn)有車型檔次低
加緊研發(fā)高檔產(chǎn)品
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