2013年式Wish外觀與內(nèi)裝都僅是小幅度修改，在動力系統(tǒng)與變速系統(tǒng)上的改變，才是本次改款的最大重點，為了提升Wish的順暢度、性能以及節(jié)能效益，小改款Wish全面搭載能模擬至7速的Super CVT-i無段式變速系統(tǒng)，同時動力心臟也再次精進(jìn)，最大馬力從原本141匹提升至146匹，最大扭力則是小幅下修，從19.3公斤米來到19.1公斤米。老實說，新增了5匹的最大馬力，并非能夠輕易「感覺」出個中差異，但變速系統(tǒng)的順暢度卻相當(dāng)明顯。
豐田2013款WISH
2013年式小改款的Wish，最大改變在于以Super CVT-i無段變速系統(tǒng)，取代原先的4速手自排變速系統(tǒng)，而所搭載的3ZR Dual VVT-i引擎，在導(dǎo)入ACIS可變進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣路徑隨引擎轉(zhuǎn)速與負(fù)載狀況彈性改變的優(yōu)勢下，最大馬力較改款前提升至146匹。
原本W(wǎng)ish搭配的4速自排變速系統(tǒng)，改換成仿真7速的Super CVT-i無段式變速系統(tǒng)，在行進(jìn)過程中變速系統(tǒng)順暢升降擋，沒有鈍挫的情況產(chǎn)生；稍稍加深腳下油門深度，力量也同樣以順暢的方式供給。如果將排檔桿向左側(cè)播動，進(jìn)入手自排模式后，會給予駕駛?cè)恕覆僦谖摇沟亩虝哄e覺，畢竟這是「模擬7速」的無段式變速系統(tǒng)，如果在高轉(zhuǎn)速時要退擋，變速系統(tǒng)很可能會置之不理，擋位顯示維持不變。
豐田2013款WISH
相較于原先4速自排變速系統(tǒng)，小改款Wish搭載的Super CVT-i無段變速系統(tǒng) (仿真7速)，有著更為順暢的行車表現(xiàn)，同時也提升了節(jié)能效益，平均油耗提升至每公升16.3公里之譜。只是，短時間試駕比較難測出其節(jié)能效果，但駕駛?cè)诉€是能透過轉(zhuǎn)速表下緣的Eco燈號，以及MID多功能信息顯示屏中顯示平均油耗，得知車輛的油耗表現(xiàn)。
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