全新高爾夫7
雖然排量與現(xiàn)款一致，但因為是新的EA211機型，1.6L發(fā)動機的峰值功率從77kw提升到81kw，而1.4TSI發(fā)動機則從現(xiàn)有的96kw演變?yōu)樾乱淮鷻C型的90kw和104kw兩個高低功率版本。從海外版車型來看，高功率的1.4TSI發(fā)動機還將采用ACT智能停缸技術，其中兩個汽缸可以在部分工況下停止工作以實現(xiàn)進一步節(jié)油。目前暫時還不明確這一技術是否會出現(xiàn)在一汽大眾的國產版高爾夫7車型上。
實際上發(fā)動機性能的提升和車身質量的降低，將帶給高爾夫7更強的動力性和更加經濟的油耗。從諜照中的測試車我們也可以看到發(fā)動機啟停技術的使用。同樣，更多高技術的配置也都將出現(xiàn)在高爾夫7車型上，比如發(fā)動機一鍵點火，電子手剎和自動駐車系統(tǒng)，高配車型還有自動泊車系統(tǒng)，這都是目前這一代高爾夫6以及大眾朗行所不具備的。
全新高爾夫7
全新高爾夫7
當然，成本控制也會放在非常重要的位置，和新速騰一樣，高爾夫7也不再享有多連桿獨立后懸架的配置。從測試車來看，入門級車型甚至有可能不配置前霧燈，普通車款是鹵素大燈，高配車型會配置氙氣大燈和U型LED日行燈，國產高爾夫7車型還會采用不同于海外版設計的LED尾燈。
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美艷車模豪車內嫵媚多姿[閱讀全文]
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