動(dòng)力系統(tǒng)-強(qiáng)大的鋁合金懸掛和渦輪增壓
3.0 V6直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
首先汽油動(dòng)力部分要提到的是，新款A(yù)6將在市場(chǎng)上提供3.0升TFSI缸內(nèi)直噴V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出298馬力，峰值扭矩440N·m，這個(gè)版本的車(chē)型將配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪S-Tronic七前速雙離合器變速箱。
一款擁有不同調(diào)教的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出202馬力的版本將會(huì)匹配Multitronic無(wú)級(jí)變速箱，是一款前驅(qū)車(chē)型，而243馬力的頂配柴油動(dòng)力版本則是與Quattro四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪S-Tronic七速雙離合器變速箱相組合，峰值扭矩達(dá)到了500N·m。而國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6估計(jì)則依舊采用現(xiàn)在2.0T到3.0TFSI之間不同動(dòng)力檔次的搭配。
新一代奧迪A6的懸掛部分采用了大量使用鋁合金材質(zhì)，前后均為多連桿式懸掛，并配有主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)，駕駛模式選擇系統(tǒng)除了與A8一樣擁有舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化設(shè)置四種選擇之外，還配以經(jīng)濟(jì)駕駛模式，該系統(tǒng)能夠?qū)D(zhuǎn)向助力大小、油門(mén)響應(yīng)速度、變速箱換擋模式進(jìn)行調(diào)整。
編輯總結(jié)：通過(guò)對(duì)比，新款?yuàn)W迪A6突破了以往車(chē)型規(guī)規(guī)矩矩四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，在引入國(guó)內(nèi)之前我即對(duì)這樣外形的車(chē)型能否繼續(xù)擔(dān)任公務(wù)用車(chē)的前途有所猶豫，而內(nèi)飾方面更加豪華的配置和更顯檔次的紋木搭配則肯定會(huì)受?chē)?guó)人大愛(ài)。接下來(lái)就是看其公布售價(jià)之后，在國(guó)內(nèi)的反響程度了。不過(guò)客觀上整體實(shí)力的提升，覺(jué)得是不爭(zhēng)的事實(shí)。但就像我的憂慮一樣，是不是新款?yuàn)W迪能夠開(kāi)拓新市場(chǎng)，守住老市場(chǎng)，我們還的拭目以待。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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