豐田凱美瑞與雪佛蘭邁銳寶
豐田凱美瑞與雪佛蘭邁銳寶
在美國市場，擁有相似氣質的美版凱美瑞與邁銳寶或許會有許多共同語言，但在中國，這倆老對手所面對的顧客群有了不小的區(qū)分。凱美瑞在傳承中小心地創(chuàng)新著，恰當增加的新元素對于吸引更廣泛客戶有重要意義。后來者邁銳寶能在只有1年的時間內(nèi)就打造了如此深入人心的品牌實屬不易，但市場的成功不僅限于建立了國人對Malibu海灘的向往、對梁朝偉式生活方式的認同以及實惠的價格，成功需要的是更多成交量，而這一點的突破需要給邁銳寶車本身加更多料。
雪佛蘭邁銳寶
在中國，豐田凱美瑞(Camry佳美)曾是多年的進口中級車王者，國產(chǎn)后更是這個級別的絕對領導品牌，幾十年的積淀讓它在消費者心目中形象清晰、地位穩(wěn)固；而對于雪佛蘭Malibu邁銳寶來說，出現(xiàn)在中國不過一年時間，開始時人們對它的印象就像對加州Malibu海灘一樣模糊。
不過，這兩部車并非毫無關聯(lián)，它們在美國市場的針鋒相對也已持續(xù)了幾十年。當這兩款全美銷量最大的中型轎車將戰(zhàn)場轉移到了中國后，戰(zhàn)局也開始有了微妙的變化。
深化路線
“凱美瑞找到了恰如其分的臨界點，還有，你確實會對邁銳寶的屁股留下深刻印象?！?/p>
一直以來，凱美瑞都為亞太和北美提供不同的版本，這一代產(chǎn)品并無例外。相比活躍的美國版，中國版新凱美瑞顯得更中規(guī)中矩——當然，完全不是乏味的意思。新凱美瑞增加了老款最匱乏的運動元素：適當凸起的發(fā)動機蓋、造型犀利的多幅橫向金屬格柵、棱角分明的前后大燈、清晰硬朗的腰線……在傳統(tǒng)與前衛(wèi)之間，凱美瑞的確找到了恰如其分的臨界點。
邁銳寶并沒有中國版本，但在開發(fā)初期，中國市場就被作為最重要的因素考慮進去。所以，新版邁銳寶也一改典型的美式中型轎車粗獷的風格，它擁有非常耐看的細節(jié)設計，凹凸有致、前前后后都充滿看點，最值得一提的是與Camaro風格一致的尾燈，絕對會給每個跟在邁銳寶屁股后面的人留下深刻印象。
兩款車的車身尺寸相差無幾，因此內(nèi)部空間也在伯仲之間，但氣氛卻完全不同。凱美瑞仍是典型的日系舒適性的典范：淺色坐椅和地板和帶有木質裝飾的中控臺是絕對不會出錯的搭配；布局絕對讓人閉著眼就能找到所有功能按鍵。
邁銳寶則更能刺激駕駛者的欲望：環(huán)抱式中控臺是雪佛蘭近年來的統(tǒng)一設計要素；幽藍色背光的方形炮筒儀表盤依然像是直接從Camaro上拆下來的，漂亮的坐椅和儀表臺上帶觸摸式按鍵的影音、導航系統(tǒng)是很吸引人的配置。
凱美瑞代表了傳統(tǒng)，而邁銳寶則代言了一種生活態(tài)度。
實力相當
“邁銳寶隨時都能用恰當?shù)姆绞秸{動引擎，凱美瑞回饋給駕駛者的也是上乘的舒適體驗。”
邁銳寶的2.4L SIDI直噴發(fā)動機提供波瀾不驚的137kW的最大功率和240Nm的最大扭矩，最令人欣喜的是新一代改進型的S6六速手自一體變速箱，經(jīng)過對離合器、換擋程序、油路、齒比等的全面優(yōu)化，其表現(xiàn)相比老款大為改善，換擋邏輯清晰、動作平順，隨時都能如你所愿地用恰當?shù)姆绞秸{動引擎。不得不說的是，邁銳寶車內(nèi)噪音的良好控制甚至讓你覺得與其強硬的作風有些不符。其柔韌的懸掛令人愛不釋手，出色的調校再次讓舒適與操控這對矛盾得以解決。
凱美瑞同樣以追求舒適平順為最高目標。2.5L發(fā)動機擁有135kW的最大功率和235Nm的最大扭矩，沒有直噴之類的技術亮點，動力表現(xiàn)平淡，但一開上，就立即會體會到它的個性——平穩(wěn)?；谶@一追求，老款的5速自動變速箱也被新6速替代，雖然換擋邏輯和平順性并沒有明顯提升，但更密集的齒比顯然對降低油耗和噪音貢獻顯著?？簥^的駕駛方式對凱美瑞來說是個難題，發(fā)動機轉速攀升較慢，變速箱偏向于用略微遲鈍的方式將不必要的油門動作過濾掉，只有在油門被明顯深踩時才會優(yōu)雅地降個擋，綿軟的懸掛對車身支撐不足，手感模糊的轉向系統(tǒng)也是問題所在……所以，享受凱美瑞的最好方式就是安穩(wěn)地往舒服的坐椅里一靠，心平氣和地對待油門，它回饋給駕駛者的則會是上乘的舒適體驗。
■ 車型參數(shù)
長×寬×高(mm) 軸距(mm) 功率(kW) 扭矩(Nm) 變速箱 價格(萬元)
邁銳寶2.4L 4869×1854×1466 2737 137 240 6速自動 19.99-22.99
凱美瑞2.5L 4825×1820×1485 2775 135 235 6速自動 21.98-27.48
本版采寫/新京報記者 崔卓佳 實習生 陳木土 攝影/實習生 陳木土
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