A7目前是奧迪旗下尺寸最大的四門轎跑車，但是對(duì)于一些用戶來說，SportBack的造型似乎有些過于獨(dú)特。同時(shí)行政化的內(nèi)飾風(fēng)格以及舒適化為主的底盤設(shè)定同車型本身的定位有所差異。因此A7作為奧迪的旗艦級(jí)四門轎跑車顯得有些牽強(qiáng)，為了同保時(shí)捷Panamera、奔馳的CLS以及寶馬6系Gran Coupe更好的競爭，奧迪計(jì)劃推出真正的旗艦級(jí)四門轎跑車——A9。
奧迪希望把A9打造稱一款更加符合運(yùn)動(dòng)定位的四門轎跑車型，并融入最新的設(shè)計(jì)元素
日期德國媒體最新曝光了奧迪A9的效果圖。從風(fēng)格來看，奧迪顯然希望打造一款更加符合運(yùn)動(dòng)定位的四門轎跑車型，并融入奧迪最新的設(shè)計(jì)元素。效果圖中攻擊力很強(qiáng)的前臉顯得同奧迪現(xiàn)有車型很不一樣，兩側(cè)大型進(jìn)氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口帶來強(qiáng)烈的性能味。而車尾部分依舊采用了A7那樣的SportBack掀背式設(shè)計(jì)，和奔馳、寶馬的競爭車型選擇了不同的路線。
據(jù)奧迪內(nèi)部的人士透露，A9將基于下一代A8進(jìn)行開發(fā)，引入由保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā)的后驅(qū)平臺(tái)打造。該平臺(tái)也將用于保時(shí)捷換代Panamera以及賓利換代飛刺和歐陸GT，其最大的特點(diǎn)就是輕量化設(shè)計(jì)，更多鋁材料的使用將使得車重有大幅度的降低。在尺寸方面，A9預(yù)計(jì)同A8之間的差異不大，車身長度應(yīng)該會(huì)超過5米，軸距接近3米，擁有奢侈的乘坐空間。
在動(dòng)力方面，奧迪A9預(yù)計(jì)會(huì)使用奧迪現(xiàn)有的動(dòng)力總成，高配版本會(huì)對(duì)應(yīng)6.3升的W12發(fā)動(dòng)機(jī)；下面的版本則是4.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)針對(duì)歐洲市場還會(huì)有更經(jīng)濟(jì)的V6或者V8的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在操控方面，A9本身定位就是運(yùn)動(dòng)化的舒適，因此運(yùn)動(dòng)性會(huì)更強(qiáng)，但舒適性也不會(huì)和A8差很多。
預(yù)計(jì)奧迪A9的概念車應(yīng)該會(huì)在2014年左右發(fā)布，而實(shí)際量產(chǎn)版保守估計(jì)要等到2016年了，因此這段時(shí)間內(nèi)奧迪A7依舊會(huì)是旗下最高端的四門轎跑車。
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