路虎全新一代攬勝
軸距加長150mm
很多車型在進(jìn)入中國市場后都選擇了加長加大，不僅轎車市場如此，如今SUV市場也漸漸受到這種消費(fèi)心理的影響，此前我們就了解到，路虎計(jì)劃針對(duì)中國市場推出一款加長版的攬勝，以鞏固其豪華SUV市場的領(lǐng)頭地位。
路虎全新一代攬勝
去年廣州車展(微博)上，全新一代路虎攬勝在國內(nèi)首發(fā)亮相，與此同時(shí)，新車還公布了新車的售價(jià)。第四代攬勝運(yùn)用了全鋁車身，較之上一代采用鋼結(jié)構(gòu)的攬勝相比減輕了39%的負(fù)擔(dān)，與此同時(shí)，新一代車型軸距較上一代加長了42mm達(dá)到2922mm，在同級(jí)別車型中頗占優(yōu)勢。
相比上一代車型，新攬勝在細(xì)節(jié)上有所改變，包括略微上翹的腰線和更陡直的后窗，前大燈造型也一改過去方方正正轉(zhuǎn)而取自極光靈感，尾部雖然仍保持了原來的造型，但尾門也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用上下兩部分，下部的面積更小。
路虎全新一代攬勝
新攬勝依然延續(xù)著豪華SUV的定位，皮質(zhì)面料與包邊打造出極其典雅、精致的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。車廂內(nèi)的乘坐環(huán)境也獲得提升，后排腿部空間增加了4.7英寸（約合120毫米）。而選配的后排雙座行政座椅則帶來更為至臻的乘坐享受。
全新一代攬勝采用全鋁承載式車身輕量化技術(shù)，較之前一代采用鋼制車身結(jié)構(gòu)的攬勝車身重量降低39%。與上代車型相比，結(jié)合底盤和傳動(dòng)系統(tǒng)的減重，其輕量化車身結(jié)構(gòu)將車體重量減少了350公斤。
路虎全新一代攬勝
動(dòng)力部分，新一代攬勝配備了一臺(tái)5.0升的LR-V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的來自ZF的8速自動(dòng)變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，百公里加速時(shí)間僅5.1秒。
路虎全新一代攬勝
目前標(biāo)準(zhǔn)版車型已經(jīng)上市，從此前曝光的信息來看，攬勝還將推出加長版。加長版攬勝是路虎專門為中東和亞洲消費(fèi)者研發(fā)的，為了滿足消費(fèi)者對(duì)于空間的要求，加長版攬勝的軸距將比標(biāo)準(zhǔn)版車型加長150mm，這將使得加長版車型后排腿部空間增加118mm。
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