綜合新華社7月2日電中國首家國有經濟型航空公司2日“啟航”。中國東方航空集團宣布，東航旗下的中國聯合航空有限公司正式轉型為低成本航空公司。
業(yè)內人士認為，中聯航的轉型“啟航”，標志著東航戰(zhàn)略性轉型邁出新的一步，全面建立起“多層次、差異化”的航空產品與服務能力，成為中央企業(yè)中首家集“傳統的全服務經營模式”、“低成本經營模式”于一體的“混合經營制”大型航空運輸集團。
近30％，這是低成本航空在全球的平均市場份額；不到7％，這是低成本航空在我國的市場份額。東航集團總經理劉紹勇給出的數據表明，如果要趕上全球平均水平，我國低成本航空公司規(guī)模至少需增長4倍。
78次，這是世界第一民航大國美國每年人均乘坐飛機的數據；0.2次，這是作為世界第二民航大國，我國民眾每年乘坐飛機的數據。作為服務業(yè)，民航強國的根本出路，在于迎接大眾化挑戰(zhàn)，勇于改革，讓13億普通人坐得起飛機。
“持續(xù)安全戰(zhàn)略”和“大眾化戰(zhàn)略”是中國民航局局長李家祥提出的民航“十二五”期間最重要戰(zhàn)略之一。既要滿足普通大眾對低票價快速增長的巨大需求，又要安全平穩(wěn)地科學發(fā)展，這是任何國家發(fā)展低成本航空的前提。