昨天下午5點，鄭登快速通道朝陽溝水庫特大橋正式合龍，作為鄭登快速通道的最后一項較大工程，這也標志著為10月31日鄭登快速通道全線通車做好了充分的準備。
值得一提的是，該橋也將成為全世界最大跨徑的波形剛腹板預應力混凝土部分斜拉橋。
鄭登快速通道項目指揮部朝陽溝分部總工劉世禮說，朝陽溝水庫特大橋自2013年6月正式開工建設(shè)，根據(jù)原計劃，應于今年9月份完成通車。
“實際施工比預期的困難大，所以占用的時間長?！彼榻B，安裝直徑達2.2米的大直徑深水樁過程包含水中作業(yè)，難度很大，此外波形剛腹板、鋼橫梁及錨固塊的安裝、定位、銜接工作工藝復雜，還需要注意合龍段的高差。
“目前，整個鄭登快速通道其他路段都已通車?！眲⑹蓝Y說，接下來將陸續(xù)完成橋面的鋪張工程等后續(xù)工作。
“這座橋不僅提供交通便利，還有一定的文化意義?！眲⑹蓝Y說，朝陽溝水庫特大橋還有個別名，被稱為“中緣佛手”，“從正面看，墩橋的塔柱設(shè)計造型就像是佛手，每個塔柱有13道斜拉手，也為朝陽溝村增添了一個新的名片?！?/p>
朝陽溝水庫特大橋 坐擁一項世界紀錄
劉世禮介紹，橋體全長484.8米，橫跨朝陽溝水庫，橋面總寬度為35米，為雙向六車道，還設(shè)有人行道及分機動車道橋梁，采用58m+118m+188m+108m跨波形剛腹板PC箱梁部分斜拉橋，結(jié)構(gòu)體系為墩塔梁固結(jié)體系。
他說，該橋建成后將成為世界最大跨徑的波形剛腹板預應力混凝土部分斜拉橋，“相比普通橋體建設(shè)工程，不僅橋體自重輕，造價也低，以后可能會在更多的橋梁建設(shè)工程中應用?！?/p>