首先，中國可通過為戰(zhàn)斗機(jī)裝備遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈維護(hù)南海主權(quán)。
2012年6月27日，法國空軍的一架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)首次在實戰(zhàn)實驗中成功試射ASMP-A超聲速核巡航導(dǎo)彈。一方面顯示“陣風(fēng)”完全有能力接過“幻影”-2000N型戰(zhàn)機(jī)的核威懾接力棒，另一方面或向印度顯示該型戰(zhàn)機(jī)具備潛在核威懾能力——從目前印度大力發(fā)展自身核威懾能力的行動來看，法國此舉可視作向印度進(jìn)一步推銷“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)及相關(guān)技術(shù)的嘗試。而與印度不同的是，中國作為世界上為數(shù)不多的具備完備“三位一體”核威懾能力的國家，因裝備了專用型的轟炸機(jī)，同時也受制于相關(guān)技術(shù)的限制，一直未給戰(zhàn)斗機(jī)裝備遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈。但隨著南海主權(quán)危機(jī)的凸顯，為戰(zhàn)斗機(jī)加裝遠(yuǎn)程巡航單或是中國獲得另一維護(hù)南海主權(quán)的有效方法。
在中越兩國上世紀(jì)80年代進(jìn)行的南海海戰(zhàn)中，中國海軍的水面艦艇表現(xiàn)出色，但值得注意的是，陣容強(qiáng)大的海軍航空兵在這一沖突的整個過程中，幾乎無所作為。就其原因在于，當(dāng)時中國海軍航空兵裝備的主力戰(zhàn)機(jī)為殲-7、殲-8戰(zhàn)斗機(jī)與強(qiáng)-5攻擊機(jī)。這些戰(zhàn)機(jī)的航程與掛載能力均極為有限。而中國戰(zhàn)機(jī)在南海海戰(zhàn)中表現(xiàn)的不足，也成為日后中國研發(fā)“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的最初動力。但即使“飛豹”戰(zhàn)機(jī)成功研發(fā)，中國仍無力對南海海域進(jìn)行有效火力覆蓋，這也成為東南亞國家在南海有恃無恐的根本原因。而造成這一結(jié)果的最根本原因就是中國戰(zhàn)機(jī)缺乏遠(yuǎn)程對海打擊武器。值得注意的是，在南海這一特殊的作戰(zhàn)環(huán)境中，所謂“遠(yuǎn)程”并非“射程超過200KM”的傳統(tǒng)定義，而是戰(zhàn)機(jī)與導(dǎo)彈結(jié)合后，能有效覆蓋廣闊的南海海域。能勝任這一需求的導(dǎo)彈也只有遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈了。同時出于作戰(zhàn)靈活性的考慮，為戰(zhàn)斗機(jī)加裝遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈或?qū)⒊蔀橹袊S護(hù)南海主權(quán)的新手段。而目前可以考慮的平臺是殲-10與殲-11.
其次，殲-11可在早期充當(dāng)巡航導(dǎo)彈載機(jī)，后期載機(jī)為殲-10。
就中國目前的武庫而言，在2009年大閱兵亮相的“長劍”系列遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈是可以考慮的彈種。而載機(jī)早期可采用殲-11.，后期為殲-10。而目前作為中國海軍航空兵主力的“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)并不適合作為巡航導(dǎo)彈載機(jī)。原因很簡單，“飛豹”作為采用第三代機(jī)體的重型戰(zhàn)機(jī)，內(nèi)部升級空間有限，且整體航電基礎(chǔ)較低，不適合與高端的巡航導(dǎo)彈進(jìn)行整合。相比之下，殲-11戰(zhàn)機(jī)得益于其“翼身融合”布局，不僅航程足夠，且升級空間十分充足。另外，殲-11作為目前中國空軍大力發(fā)展的戰(zhàn)機(jī)，其整體的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到四代半水平，較之“飛豹”戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)先一代多。同時由于中國在向戰(zhàn)斗機(jī)上整合巡航導(dǎo)彈初期，可能面臨整合方面的瓶頸，因此機(jī)體較大的殲-11戰(zhàn)機(jī)也能滿足中國在初期對戰(zhàn)斗機(jī)掛載遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的要求。
如果將視線回歸原點，即，都有哪些因素要求中國在戰(zhàn)斗機(jī)上整合遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈就會的發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)斗機(jī)部署的靈活性與巡航導(dǎo)彈的遠(yuǎn)程打擊能力的結(jié)合是根本因素之一。而作為重型戰(zhàn)機(jī)的殲-11在南海這一海域廣大但島礁有限的區(qū)域進(jìn)行部署無疑面臨諸多局限，因此，類似殲-10這類航程足夠的中型戰(zhàn)機(jī)才是中國在南海部署的最理想的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈載機(jī)。同時，中國得益于初期在殲-11戰(zhàn)機(jī)上整合遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的經(jīng)驗，在系統(tǒng)整合方面必然獲得了長足的進(jìn)步，此時將巡航導(dǎo)彈整合到體積更小、技術(shù)水平更高的殲-10戰(zhàn)機(jī)上也是必然的趨勢。屆時，中國將在南海獲得一支部署靈活、火力強(qiáng)大、可有效覆蓋南海海域的空中打擊力量，無論是戰(zhàn)時還是和平時期，都將使東南亞沿南海國家難以在與中國的各種對抗中占據(jù)優(yōu)勢。
第三，能否整合海空力量決定中國能否實現(xiàn)對南海進(jìn)行火力覆蓋。
在合適的戰(zhàn)斗機(jī)上整合遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈實際上只是中國獲得火力覆蓋南海能力的第一步，原因在于目前中國尚未建立獨立的空中作戰(zhàn)體系，無論何種中國戰(zhàn)機(jī)，在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時都需要嚴(yán)重依賴地面引導(dǎo)，而在南海海域，中國在未裝備高端預(yù)警機(jī)的情況下，必須與海軍實現(xiàn)有效互通才能獲得完整的作戰(zhàn)能力。如果中國仍延續(xù)之前的“?？辗种巍钡淖鲬?zhàn)模式，即使中國成功在殲-10戰(zhàn)斗機(jī)上整合了遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，其在南海的實際作戰(zhàn)能力也難獲得本質(zhì)提升。
對中國而言，在南海部署的巡航導(dǎo)彈載機(jī)需要獲得完整而有效的與戰(zhàn)艦進(jìn)行信息互通的能力。戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行作戰(zhàn)巡航時，應(yīng)適合保持與戰(zhàn)艦的信息交換，與戰(zhàn)艦互為補(bǔ)充，以自身的探測優(yōu)勢彌補(bǔ)戰(zhàn)艦的探測劣勢，而戰(zhàn)艦則以自身對信息的處理優(yōu)勢，對戰(zhàn)機(jī)提供的信息進(jìn)行處理，起到部分預(yù)警機(jī)的職能。而一旦敵情出現(xiàn)，遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈載機(jī)的作用也遠(yuǎn)非單打獨斗，而是將其超強(qiáng)的遠(yuǎn)程打擊能力融合到以戰(zhàn)艦為中心的打擊體系中來，從而拓展整體?？樟α康拇驌舴秶c力度。由此可見，遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈載機(jī)如果沒有了艦艇的支持，就變成了沒了繩的風(fēng)箏，完全無法發(fā)揮自身的遠(yuǎn)程打擊優(yōu)勢。而戰(zhàn)艦如果沒有遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈對整體戰(zhàn)力的加強(qiáng)，其自身仍將難以應(yīng)對東南亞沿南海國家在南海的邊遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)起的挑釁。由此可見，能否有效整合現(xiàn)有海上力量與遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈載機(jī)成了中國能否改善自身南海軍力的重要前提。(編譯：春風(fēng))
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