目標(biāo)
主城區(qū)15分鐘可上快速路
“目前，鄭州市環(huán)城高速出入市口分布不均，且數(shù)量偏少。隨著城區(qū)交通流量的快速增長，城區(qū)車輛向外分流的交通壓力日益增大。市委、市政府精心籌劃、反復(fù)研究，提出了建設(shè)一系列環(huán)城高速互通式立交的戰(zhàn)略構(gòu)想，得到省政府的高度重視和省交通運(yùn)輸廳的大力支持?！编嵵菔薪煌ㄎ魅瓮蹴樕f，開工建設(shè)的5座環(huán)城高速互通式立交，是鄭州市城區(qū)西南部對(duì)外聯(lián)系的快捷樞紐。
根據(jù)鄭州市的規(guī)劃，2年內(nèi)鄭州市出入市口的互通式立交將增至26座。
2年內(nèi)，鄭州市主城內(nèi)15分鐘可以上快速路，快速路15分鐘可以出城上高速，實(shí)現(xiàn)30分鐘市區(qū)交通圈的目標(biāo)。
“屆時(shí)可以完善鄭州市城區(qū)路網(wǎng)，減少進(jìn)出高速公路車輛迂回，有效解決市區(qū)車輛擁堵現(xiàn)象。”王順生表示。
鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)總工程師王樂說，開工建設(shè)的5座互通式立交，打開了鄭州西南方向出入市區(qū)、直接上下高速的“瓶頸”，建成后將有效緩解城區(qū)西部、南部主干道與西南繞城高速連接不暢的問題。
“立交項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)促進(jìn)鄭州市城區(qū)主要對(duì)外放射路與環(huán)城高速公路聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部交通與外部交通之間的順暢連接，改善鄭州城市交通擁堵狀況，完善鄭州西南部路網(wǎng)，帶動(dòng)鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。”鄭州市副市長張建慧表示。
16座新增出入市口互通式立交
2012年開工5座：
G107輔道南延線與西南繞城高速互通式立交、鄭新快速通道與西南繞城高速互通式立交、大學(xué)南路與西南繞城高速互通式立交、科學(xué)大道與西南繞城高速互通式立交、隴海西路與西南繞城高速互通式立交。
2座已通車：
花園路與連霍高速互通式立交、鄭開大道與京港澳高速互通式立交。
2011年開工5座：
航海東路與京港澳高速互通式立交、南三環(huán)東段與京港澳高速互通式立交、G107輔道與連霍高速互通式立交、文化路與連霍高速互通式立交、中原西路與西南繞城高速互通式立交。
4座未開工：
迎賓路與連霍高速互通式立交、西三環(huán)北延線與連霍高速互通式立交、蓮花街與西南繞城高速互通式立交、北三環(huán)東延線與京港澳高速互通式立交。
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