[摘要] 多項(xiàng)優(yōu)惠:年底地鐵公交有望“一卡通”,老人每月免費(fèi)80次,學(xué)生半價(jià)。這個(gè)還真不好說(shuō),鄭州地鐵以公里里程累計(jì)計(jì)費(fèi),但是站點(diǎn)之間的距離并不確定,遠(yuǎn)的隔了2.35公里,近的才0.94公里,平均間距為1.29公里。
小朋友坐地鐵,也可享受優(yōu)惠。身高在1.3米以下兒童,須由成年乘客伴隨免費(fèi)乘車。中小學(xué)生憑相關(guān)證件可買相應(yīng)票卡,乘車半價(jià)。
【運(yùn)營(yíng)】
運(yùn)營(yíng)時(shí)間6:30至21:30
地鐵何時(shí)開始運(yùn)營(yíng)?昨日發(fā)布會(huì)上透露的消息是,1號(hào)線將于12月26日開通試運(yùn)營(yíng),開通當(dāng)天,實(shí)行對(duì)開,而初步的運(yùn)營(yíng)時(shí)間將從早上6時(shí)30分到晚上9時(shí)30分,列車將會(huì)每隔9分33秒一班。全程運(yùn)行時(shí)間為45分鐘左右。當(dāng)然,這個(gè)時(shí)間還會(huì)隨地鐵的運(yùn)營(yíng)和乘客的需要,逐步調(diào)整。
但是,在地鐵開通前,還有一次“大考”:試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。記者從鄭州軌道交通有限公司獲悉,目前,該公司正在積極籌備評(píng)審。
“到時(shí)候?qū)娜珖?guó)各地聘請(qǐng)二三十位地鐵專家,對(duì)土建、機(jī)電設(shè)備、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等進(jìn)行最后的評(píng)審。如果評(píng)審意見是好,將上報(bào)市政府批準(zhǔn);如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題,將責(zé)令整改,消除所有安全隱患?!痹摴疽晃回?fù)責(zé)人表示,整改后,專家組將再次評(píng)審,通過(guò)后,才能上報(bào)市政府。經(jīng)市政府批準(zhǔn)同意后,地鐵投入試運(yùn)營(yíng)。
【發(fā)問(wèn)】
提前下車能退錢嗎?NO
假如按照里程計(jì)價(jià),那乘客在乘車中改變了下車地點(diǎn)之后,如何進(jìn)行補(bǔ)票或者檢票出站呢?如果買的票里程長(zhǎng),實(shí)際出站里程短,能否退款?
對(duì)此,有關(guān)人員說(shuō),如果出站時(shí),出站閘機(jī)顯示超程即證明票卡余額不足或購(gòu)買的單程票卡里程不夠,需要手持票卡到客服中心找工作人員處理。如果買的票里程長(zhǎng),實(shí)際出站里程短,無(wú)法退款。
疑問(wèn)
相比之前的方案一、二有哪些調(diào)整?
尊重更多百姓意見,取低而定
此前鄭州市物價(jià)局曾召開地鐵票價(jià)聽證會(huì),拿出兩套備選方案,方案一為起步價(jià)2元4公里,4~18公里里程內(nèi)每遞增7公里加1元,18公里里程以上每遞增9公里加1元;方案二為起步價(jià)2元6公里,6~16公里里程內(nèi)每遞增5公里加1元,16公里里程以上每遞增7公里加1元。而昨日公布的票價(jià)方案更像是方案一、方案二的結(jié)合加強(qiáng)版。
“尊重更多百姓意愿,原則上價(jià)格取低后的優(yōu)化方案。”昨日,鄭州市物價(jià)局基金處處長(zhǎng)王陽(yáng)分析稱,如果分段比較的話,起步價(jià)中花兩塊錢坐最長(zhǎng)距離是劃算的,那么最終方案就取了方案二的“2元能坐6公里”,而在后面的遞增計(jì)價(jià)中,最終方案的“7、8、9”的“加一元坐一段”,比方案一的“7、9”、方案二的“5、7”,能夠坐更長(zhǎng)距離。
國(guó)內(nèi)地鐵14城相比鄭州定價(jià)咋樣?
居全國(guó)中低水平
相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他地鐵之城,鄭州人的這項(xiàng)開支貴不貴?“總體處于中等偏下水平。”昨日新聞發(fā)布會(huì)上,鄭州市物價(jià)局副局長(zhǎng)王文強(qiáng)表示,目前全國(guó)已有14個(gè)城市開通地鐵,除北京實(shí)行2元一票制外,鄭州地鐵一號(hào)線票價(jià)相對(duì)更接地氣。
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