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　　公園

　　西流湖公園等

　　將被打造為“城市中心公園”

　　《綱要》提出，要打造親近自然的城市中心公園。

　　建議將龍湖中央公園、西流湖公園等打造為紐約中央公園、倫敦海德公園級別的“城市中心公園”，構建開放、自由、活力的大型公共空間，與城市建成區(qū)有機、緊密銜接。

　　創(chuàng)建功能多樣的大型主題公園。將生態(tài)景觀與多樣的城市功能深度融合，讓市民在綠意盎然的空間中體驗歷史文化與工業(yè)文明，暢享親近自然的游樂與體育活動。

　　構建城市建成區(qū)地區(qū)公園網(wǎng)絡，并以袖珍公園增加網(wǎng)絡中的綠地節(jié)點密度，基本實現(xiàn)居住區(qū)步行15分鐘可達公園。

　　交通布局

　　米字城際

　　米字形快速軌道（城際）交通建設

　　《綱要》提出，要著力推動“1+4”鄭州大都市區(qū)建設，加強區(qū)域生態(tài)、交通、市政和文化網(wǎng)絡共建共享，重點通過高速鐵路和城際鐵路聯(lián)通各區(qū)域，規(guī)劃研究米字形快速軌道（城際）交通建設，形成“一核四副六廊多點”大都市區(qū)空間結構。

　　“軌道上的鄭州”

　　滎陽到龍子湖，也要修城際

　　《綱要》提出，要強化高端功能中心與城際軌道樞紐的耦合布局，新建滎陽至龍子湖城際，與鄭機城際、鄭州南至白沙城際“T形”交叉，支撐鄭東新區(qū)CBD、白沙、高新、空港等區(qū)域高端功能中心高效直聯(lián)大都市區(qū)各市縣，與外圍大都市區(qū)城際環(huán)線高效聯(lián)通。

　　以市域快線為支撐，構建鄭州主體通勤圈。將市域軌道快線延伸至空港、中牟、新鄭、新密等近郊組團以及武陟、原陽等北部組團，實現(xiàn)通勤圈50分鐘軌道交通可達網(wǎng)絡。

　　以軌道普線網(wǎng)絡化，帶動市域各組團均衡發(fā)展。隨著軌道線延伸和成網(wǎng)，混合布局地鐵沿線居住、辦公、商業(yè)，確保各組團人口就近獲得城市綜合服務。

　　免簽、落地簽

　　將實現(xiàn)鄭州72至144小時過境免簽和落地簽

　　《綱要》提出，要研究規(guī)劃領事館區(qū)建設，積極引進國際組織（機構）入鄭。持續(xù)提高鄭州免簽中轉(zhuǎn)便利化水平，實現(xiàn)72至144小時過境免簽和落地簽。

　　未來目標

　　擁堵費

　　這次明確提出來，要試行擁堵費政策

　　《綱要》提出，鄭州將重構公交優(yōu)先的城市路權體系，實現(xiàn)多種公交模式無縫接駁：在軌道交通和快速公交骨干基礎上，實現(xiàn)與其他共享交通方式無縫接駁，市域公共交通500米覆蓋率達到80%。

　　管控和引導交通需求：完善差異化停車收費、試行擁堵費政策、科學組織單向交通、實施信號配時精細化控制、充分利用共享交通模式。

　　申奧

　　未來，鄭州申辦奧運會也不是不可能

　　《綱要》提出，鄭州要籌劃戰(zhàn)略機遇型國際盛會，“偶發(fā)性，順勢而為”：積極申辦“中國國際進口博覽會”促進中心、多邊開發(fā)融資合作中心等，爭取“一帶一路”國際高峰論壇后續(xù)聯(lián)絡平臺落戶鄭州，圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略打造國際高端會議、論壇、展覽的永久會址。

　　申辦定期的常態(tài)化國際盛會，“常態(tài)化，傾力爭取”：積極申辦世界級商業(yè)合作交流會議，如G20峰會、世界環(huán)境大會、APEC峰會等；積極申辦國際博覽體系展會，如世博會、能源博覽會，展示城市綜合實力,集聚世界目光；積極申辦大型體育賽事，如奧運會、冬奧會、殘奧會、世錦賽。

　　培育城市名片型展覽和節(jié)事活動，“特色化，彰顯稟賦”：發(fā)揮鄭州在汽車、農(nóng)產(chǎn)品等領域的發(fā)展基礎，擴容籌辦國際化大型產(chǎn)業(yè)展會，借鑒漢諾威工業(yè)展等；利用鄭州特色文化資源，籌劃文化嘉年華活動，借鑒瓦倫西亞法雅節(jié)、米蘭國際時裝周、戛納電影節(jié)等；借助嵩山等文化地標區(qū)域籌劃名片類會議，借鑒博鰲論壇、達沃斯論壇等。