中航工業(yè)渦輪院科技展覽館，那一個(gè)個(gè)狀似槳葉的葉片和由葉片組成的一臺(tái)臺(tái)風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪，在向人們?cè)V說(shuō)著我國(guó)自主發(fā)展航空動(dòng)力、突破關(guān)鍵技術(shù)的成果。還有，基于這類航空葉輪機(jī)技術(shù)衍生的系列射流風(fēng)機(jī)，反映了渦輪院“寓軍于民”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　這些成果和產(chǎn)品，與該院葉輪機(jī)試驗(yàn)研究室員工的攻堅(jiān)風(fēng)采、市場(chǎng)理念緊緊地聯(lián)系在了一起。這個(gè)研究室，就是一個(gè)航空葉輪機(jī)零件、部件試驗(yàn)及其試驗(yàn)技術(shù)研究、試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)的專業(yè)科室，同時(shí)又是院里一個(gè)民品研發(fā)主力單位。

　　一個(gè)勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)造“第一”的團(tuán)隊(duì)。

　　航空葉輪機(jī)，就是渦噴、渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件。這些部件相互匹配，形成工作循環(huán)，使空氣和燃?xì)饽芰哭D(zhuǎn)化為牽引、推進(jìn)飛行器的推動(dòng)力。室自組建40多年以來(lái)，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)航空科研領(lǐng)域的多個(gè)“第一”。第一個(gè)突破和掌握其試驗(yàn)技術(shù)，成功用于并完成我國(guó)首臺(tái)中推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)用七級(jí)高壓壓氣機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證。在平面葉柵性能試驗(yàn)方面與德國(guó)宇航院合作，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)在航空動(dòng)力科研行業(yè)與西方同行競(jìng)技，并在該領(lǐng)域賺到第一筆外匯的單位。第一次攻克對(duì)轉(zhuǎn)渦輪試驗(yàn)技術(shù)，成功完成國(guó)內(nèi)首次全尺寸對(duì)轉(zhuǎn)渦輪性能試驗(yàn)；自主設(shè)計(jì)與在建國(guó)內(nèi)第一臺(tái)超大功率加溫加壓壓氣機(jī)試驗(yàn)器，為追趕世界先進(jìn)壓氣機(jī)試驗(yàn)技術(shù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　室里組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)某重點(diǎn)型號(hào)壓氣機(jī)試驗(yàn)表現(xiàn)出來(lái)的喘振裕度不足問(wèn)題，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān) ，找出了試驗(yàn)設(shè)備局部缺陷影響壓氣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果的原因。通過(guò)對(duì)設(shè)備相關(guān)系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證，解決了壓氣機(jī)試驗(yàn)喘振裕度不達(dá)標(biāo)的技術(shù)難題。在長(zhǎng)期科研試驗(yàn)過(guò)程中，相繼填補(bǔ)了級(jí)間流場(chǎng)測(cè)試技術(shù)、壓力畸變?cè)囼?yàn)技術(shù)和鈦火試驗(yàn)技術(shù)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)研究空白 ，多次榮獲部級(jí)科技成果獎(jiǎng)。

　　一個(gè)追逐市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮，踐行“實(shí)驗(yàn)室經(jīng)濟(jì)”理念的群體。

　　在完成科研試驗(yàn)主業(yè)的同時(shí)，室里還利用專業(yè)人才，把試驗(yàn)室里的科技成果轉(zhuǎn)化成有市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，把航空葉輪機(jī)技術(shù)用于民用葉輪機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。近些年，室里研發(fā)的通風(fēng)機(jī)、吹雪風(fēng)機(jī)、礦用主扇/局扇風(fēng)機(jī)已成功用于公路、鐵路隧道和礦山通風(fēng)工程。

　　今天，在成都-九寨公路上1公里多長(zhǎng)的牛角埡隧道中，自駕游者照常能呼吸到山中那甜絲絲的“富氧”；列車通過(guò)寶-成線上秦嶺山區(qū)最長(zhǎng)的15公里隧道時(shí)，旅客同樣覺(jué)得空氣清新。這就是葉輪機(jī)室設(shè)計(jì)制造、安裝在隧道內(nèi)的特種射流風(fēng)機(jī)，制造出的呼吸舒暢的環(huán)境。今年，室內(nèi)研發(fā)的吹掃車等民用產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了銷售。室里還積極利用自己在航空葉輪機(jī)非標(biāo)試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)與建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，承攬到了多家企業(yè)、高校和業(yè)界院所的試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)和建設(shè)項(xiàng)目。同時(shí)，作為牽頭單位，承擔(dān)了首臺(tái)套國(guó)產(chǎn)燃驅(qū)壓縮機(jī)組研發(fā)。

　　一個(gè)學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)環(huán)境令人羨慕的基層單位。

　　這個(gè)研究室，擁有系統(tǒng)配套的員工培養(yǎng)制度。實(shí)行“季度點(diǎn)評(píng)”和“年終考核”，檢驗(yàn)入職10年以內(nèi)員工的技術(shù)素質(zhì)提升情況。而入職3～5年的員工可以重新選擇專業(yè)，完成學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)任務(wù)的權(quán)重大于完成科研任務(wù)；專家、老同志和作為師傅的員工完成傳幫帶任務(wù)的權(quán)重大于自己承擔(dān)的項(xiàng)目，并與個(gè)人績(jī)效掛鉤。

　　室里常年開(kāi)辦“葉輪試驗(yàn)講壇”，用于交流和分享員工從工作實(shí)踐中的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、方法和工作中的困惑。同時(shí)，邀請(qǐng)高校教授和院里專家來(lái)室授課。三年來(lái)，室每年舉辦各類技術(shù)培訓(xùn)超過(guò)20次，參培人員超過(guò)150人次。

　　他們的人才隊(duì)伍得到了快速成長(zhǎng)，形成了層次、結(jié)構(gòu)合理的梯隊(duì)，一批年輕員工成為了主試驗(yàn)員或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。室里89名員工中，28人擁有高級(jí)職稱。其中有中航發(fā)動(dòng)機(jī)首席技術(shù)專家2名、一級(jí)技術(shù)專家1名、二級(jí)技術(shù)專家2名；有中航發(fā)動(dòng)機(jī)首席技能專家1名，二級(jí)技能專家2名。這個(gè)室還走出了多位行業(yè)知名的葉輪機(jī)試驗(yàn)技術(shù)專家，成為國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。

　　“十二五”以來(lái)，室里試驗(yàn)任務(wù)年均增幅近50%，非航空產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)也在年年攀升，同時(shí)還承擔(dān)了綿陽(yáng)新基地建設(shè)任務(wù)。而員工是“一人多崗”，要參與多個(gè)試驗(yàn)設(shè)備和項(xiàng)目的工作。室班子認(rèn)為，只有不斷提升團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)的意志力和市場(chǎng)意識(shí)，堅(jiān)持培養(yǎng)員工形成的技術(shù)內(nèi)生力，才生成了戰(zhàn)勝任務(wù)繁重、技術(shù)攻堅(jiān)挑戰(zhàn)的方法與動(dòng)力。(向宏輝 代秋林)