進(jìn)入7月以后，南方遭遇暴雨襲擊，全國各地開往福州、南昌、貴陽、溫州等城市的列車不同程度出現(xiàn)停運(yùn)或晚點(diǎn)。根據(jù)鐵路部門的通告，7月5日仍有部分列車因暴雨影響將停運(yùn)或晚點(diǎn)，為此鐵路部門提醒廣大旅客，及時(shí)關(guān)注車站公告，并做好備選出行方案。（中新網(wǎng)7月5日）

　　近日，由于南方水災(zāi)導(dǎo)致高鐵大面積晚點(diǎn)，朋友圈一大波吐槽聲紛擁而至，“我這輩子一定拯救銀河系了，竟才回遇到晚點(diǎn)32分鐘的高鐵”“以60km/h的速度勻速行駛，我敢保證比自行車快！”“本來打算晚上八點(diǎn)去A城市赴約的，可現(xiàn)在八點(diǎn)了，計(jì)劃泡湯了，說好的準(zhǔn)點(diǎn)呢？”… …大家猶如段子手般揮灑著文字，吃瓜群眾時(shí)不時(shí)來句神回復(fù)著實(shí)讓人忍俊不禁。面對突如其來的災(zāi)害和輿論指責(zé)雙重壓力，中國高鐵一時(shí)占領(lǐng)了話題榜的風(fēng)口浪尖，殊不知在這個(gè)看似熱鬧的國民吐槽橋段后，卻有一批默默承受謾罵和指責(zé)的鐵路人在艱難前行，風(fēng)里雨里，與鐵路安全同行。

　　6月份以來，南方多省份遭遇持續(xù)暴雨，6月份平均雨量打破歷史極值；長江發(fā)生今年1號洪水，國家防總啟動(dòng)三級應(yīng)急響應(yīng)；中國最大淡水湖鄱陽湖水位超警戒，湘江長沙站水位超歷史最高水位；洪災(zāi)導(dǎo)致列車晚點(diǎn)、停運(yùn)或折返，給旅客交通帶來了極大的不便。沒錯(cuò)，高鐵以“高速、準(zhǔn)時(shí)”而著稱，可是前方水災(zāi)，除了讓步自然，等待暴雨停歇、洪水過境，還能有什么辦法呢？披荊斬棘往前行駛？那出了事故誰負(fù)責(zé)？時(shí)間就是金錢，那金錢能挽回生命么？鐵道部自從改組成鐵路總公司之后，就成了一個(gè)自負(fù)盈虧的部門，看到一張張高鐵票被退，筆者認(rèn)為，鐵路人的心一樣不好受。

　　中國的高鐵經(jīng)過這幾年的發(fā)展，已經(jīng)是個(gè)成熟穩(wěn)重的“大男孩”了，而不是一個(gè)僅僅追求速度和經(jīng)濟(jì)效益的冒失鬼，而是牢牢抓住“安全第一”這條準(zhǔn)則穩(wěn)步前進(jìn)。惡劣天氣都有可能造成交通悲劇。又何況全國范圍內(nèi)大面積水災(zāi)？再完善的高鐵系統(tǒng)，也應(yīng)該想著這是一車一車鮮活的生命，不能隨隨便便跟天災(zāi)人禍開玩笑，速度可以降下來，行程可以放一放，甚至直接遠(yuǎn)離水災(zāi)現(xiàn)場，目的終究只是想讓旅客的家人看到平安歸來的笑臉。這樣一份對生命的敬畏感和責(zé)任感，不應(yīng)該被吐槽，而應(yīng)該被理解和點(diǎn)贊。

　　相對于艷陽天里的高鐵準(zhǔn)點(diǎn)，水災(zāi)里的大面積晚點(diǎn)，鐵路部門并不是旅客想象中的袖手旁觀，而是需要付出更多的努力、經(jīng)受更大的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對水災(zāi)，工務(wù)部門組成突擊隊(duì)搶建攔水堤壩，進(jìn)行搶修加固作業(yè)；為降低旅客耽誤率，24小時(shí)售票窗口進(jìn)行退票、改簽，并臨時(shí)開通臨時(shí)退票點(diǎn)；為保證運(yùn)營安全，電務(wù)部門加強(qiáng)管內(nèi)設(shè)備巡視、危樹調(diào)查；客運(yùn)段為緩解旅客的焦慮，以唱歌跳舞的方式，活躍現(xiàn)場氛圍。鐵路上的每一個(gè)“螺絲釘”，都在為旅客輸送貢獻(xiàn)一份真摯的力量，在這無情的水災(zāi)里，飾演著一幕幕溫情的畫面。

　　準(zhǔn)時(shí)和安全？孰輕孰重，已不攻自破。頂著千萬人的不理解，旅客安全也要無條件至上，風(fēng)雨無阻保駕護(hù)航。高鐵大面積晚點(diǎn)，鐵路的這種看似“不為”的做法，實(shí)則是大有可為，作為普通旅客，我們理應(yīng)給他們多一點(diǎn)理解，多一點(diǎn)信任和支持！(曾水英)