日前，筆者有幸到鐵路鄭州局集團公司州北站調(diào)度指揮中心，參觀這個鐵路列車集散地“大佬”， 見識了憑借綜合集成自動化管理信息系統(tǒng)，每天為24000輛貨物列車拆解重編的壯觀場景，實在是讓人嘆為觀止。

　　從鐵路鄭州北站科技創(chuàng)新應用上，以點帶面的窺探到了近年來我國鐵路行業(yè)在裝備制造、產(chǎn)品研發(fā)、服務創(chuàng)新等多方面的發(fā)展和成就，也就不難理解，為什么中國鐵路會成為“兩會報告”、“習總書記講話”里面的熱詞和高頻詞了。

　　當今時代，是科技創(chuàng)新飛速發(fā)展的時代，是充滿機遇的時代，作為共和國長子，鐵路行業(yè)亟需運用互聯(lián)網(wǎng)思維，以應對多元化的市場格局，圍繞組織調(diào)度、電子交易、智能服務等優(yōu)質(zhì)項目，逐步提高自己的設備質(zhì)量、服務品質(zhì)，拓堅持市場導向和價值導向，樹立根據(jù)客戶需求做特色服務的新理念，推動鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　事實勝于雄辯，十八大以來，鐵路方面積極探索“科技+”在多方面的應用，給公眾交出了一份滿意答卷。

　　首先，代表世界先進水平的中國標準動車組就首當其沖。去年2月25日，“中國標準動車組”已經(jīng)上線運營。完全由中國人按國情路情自主設計、完全采用“中國標準”制造的動車組，只是中國鐵路基礎(chǔ)科技創(chuàng)新的一個縮影。適應氣候、環(huán)境等方面耐高寒、抗風沙等差異的高速運行的動車組早已安全運行在中國大地上。從對原有技術(shù)的引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，到完全由中國鐵路人自主設計制造，鐵路科技創(chuàng)新已經(jīng)青出于藍而遠勝于藍，“中國標準”也已成為引領(lǐng)世界的“標準”。

　　其次，在安全方面，鐵路充分運用科技新成果及現(xiàn)代信息技術(shù)，提高設備源頭質(zhì)量，突破一批安全難點問題。全面建立主要行車設備電子檔案，構(gòu)建安全數(shù)據(jù)共享平臺;推進自主化列控系統(tǒng)、智能牽引供電系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)，增強技術(shù)裝備的適用性、可靠性;推進高鐵防災及異物侵限監(jiān)測、高鐵救援裝備設施技術(shù)研究，提升綜合防災和應急救援技術(shù)水平等等，這些具有當代信息化特征的前沿技術(shù)，大力夯實了鐵路安全基礎(chǔ)。

　　再者，就是公眾接觸最多的站車服務，智慧車站，智能化服務設施，網(wǎng)絡服務應用等等，給民眾帶來更多的科技感。但是，網(wǎng)上購票及刷臉進站、刷卡乘車只是鐵路科技創(chuàng)新的冰山一角，“高鐵外賣”點餐，“鐵道寶”智能支付服務等等，都是鐵路再服務旅客中融入“科技+”的有益嘗試”，換來了旅客真金白銀的好口碑。

　　科技在發(fā)展，創(chuàng)新路更長，鐵路高質(zhì)量發(fā)展離不開創(chuàng)新，鐵路在全世界本行業(yè)領(lǐng)域占領(lǐng)一席之地，走出國門闖海外更需要創(chuàng)新，讓我們期待吧，鐵路創(chuàng)新展示更大的魅力。