產(chǎn)能釋放給煤市帶來沖擊?
“賠本、不賺錢”的煤礦只有“硬撐”才有可能熬過這場寒冬。
金家莊煤礦屬高瓦斯礦井，“風險很大，每天井下的情況都不一樣，有沒有水？有沒有瓦斯？頂板好不好？要想排除這些風險，煤礦就必須不斷投入，無論市場好與壞。” 郭建春告訴本刊記者，“即使煤礦暫時停產(chǎn)，井下的人力、機械、排水、通風、供電、瓦斯等方面的投入也不能停?！?/p>
據(jù)郭建春講，現(xiàn)在煤礦略微盈利，但是隨著煤價不斷走低，企業(yè)要想活下去只能吃老本。目前，程家灣煤礦的人員工資、負債利息、機械折舊、風機運轉(zhuǎn)、瓦斯監(jiān)控等等費用,就基本靠吃老本來維持。
2008年，山西開始煤炭資源整合，程家灣煤礦先后投入數(shù)億元進行基建?！澳菚r候（煤價）在高位，煤炭售價高。煤炭資源整合后，煤礦建礦標準不斷提高，為了達標，煤老板只能投入巨資。”溫貴平說，“現(xiàn)在，煤礦生產(chǎn)了，煤價卻大滑坡，煤老板被套牢了，（他們就像）跳懸崖，不是腿折就是胳膊斷?！?/p>
柳林幾乎所有的煤礦在資源整合時都或多或少融入銀行貸款或民間資本，這些曾給煤礦提供動力的巨額資金如今卻成了一個不斷膨脹的包袱?！懊旱V就不敢停，停下來賠得更厲害。過一天算一天，硬熬吧?！睖刭F平說。
如今，柳林縣26座縣屬煤礦中只有12座在生產(chǎn)，其中包括金家莊煤礦和程家灣煤礦。
盡管煤市低迷，柳林還是準備加速將未投產(chǎn)的整合礦井推入市場。2013年5月8日，柳林縣縣長武躍飛在柳林縣人代會上發(fā)言時說：“最要緊的是想盡一切辦法加快未投產(chǎn)整合礦井的技改步伐，年內(nèi)要確保6座礦井建成投產(chǎn) ”
有消息人士說，柳林打算在今明兩年內(nèi)讓26座礦井全部投產(chǎn)，屆時柳林縣煤礦產(chǎn)能將由目前的1827萬噸提升至2610萬噸。
柳林政府官員的發(fā)言令當?shù)囟嗝浩罄峡偛话?，“這部分新產(chǎn)能的釋放可能給煤市帶來新沖擊，造成進一步下滑?！?/p>
柳林煤炭局副局長王永旭說，26座煤礦全部投產(chǎn)是一件“沒有辦法的事情，”因為國家對煤礦建設(shè)工期、驗收時間都有嚴格規(guī)定。
“煤礦已經(jīng)開工建設(shè)，多數(shù)即將完工?！蓖跤佬裾f，“在建的也已經(jīng)將前期工程做完，資金早已投入，少的一億多，多的四五億，現(xiàn)在停下來等于（把這些資金）白扔了。”
王永旭對金家莊煤礦和程家灣煤礦的現(xiàn)況很清楚，他認為目前只能用“壓產(chǎn)”這種方法來減弱危機，“兼并重組后企業(yè)已經(jīng)做大，只能靠市場調(diào)節(jié)，政府幫不了什么忙。（煤礦）只能盡量把產(chǎn)量壓下來，維持住，才有可能挺過這個坎?！?/p>
王永旭告訴本刊：煤市低迷是有周期性的，1993~2003年間曾多次出現(xiàn)煤市低迷，只不過煤價隔幾年跌下去，再隔幾年又漲起來，“（柳林的煤老板）已經(jīng)習慣了。”
現(xiàn)在，柳林很多煤老板開始掏錢養(yǎng)煤礦，“他們之所以這樣做是因為巨額資金已經(jīng)投入，不得不硬撐著等待煤市回暖。”
按照王永旭的分析，煤市回暖至少要兩三年時間，如果在此期間煤價仍持續(xù)走低，“很多煤老板就撐不住了。”
騎上老虎背的煤老板
其實，今天的風險在多年前就已注定。
“2009年開始，柳林煤老板一直不斷往煤礦投資搞建設(shè)。煤價走高的時候，銀行、民間資金都愿意向煤礦投資，貸款、融資、比較好搞?！蓖跤佬裾f，“煤老板從銀行和民間大量貸款融資，投入煤礦的巨額資金大多都是這樣來的?！?/p>
“當時，大家只看到巨額利潤，根本沒有意識到風險的存在?！绷忠晃幻豪习逭f。引誘煤老板多方籌措資金巨額投入的是高漲的煤價，“當時1噸4號主焦煤的價格已接近2000元，利潤可觀?！?/p>
事實上，在高煤價背后存有極大的泡沫?！澳菚r候4號主焦煤漲到了1800元是有原因的，當時柳林煤礦以小煤窯為主，這些小煤窯專揀煤質(zhì)好的4號主焦煤挖，這種刻意被挑出來的煤產(chǎn)量低、煤質(zhì)好，所以價格高也好賣?！蓖跤佬裾f，如今，柳林煤礦的產(chǎn)能均在60萬噸以上，“產(chǎn)能過剩?！?/p>
王永旭告訴本刊記者，柳林的煤老板都存在資金周轉(zhuǎn)困難的情況，“從去年開始，煤老板去找銀行貸款，人家不理啦。”
50多歲的煤老板吳寇庭（化名）是地道的呂梁人，80年代開始做煤炭生意，目前資產(chǎn)過百億。據(jù)吳寇庭說，呂梁煤企中70%是民營企業(yè)，目前這些企業(yè)的生存狀況堪憂。
“2008年12月，煤炭市場開始下滑，4號主焦煤由原來的1800元掉到了540元。2008年至今4號主焦煤的價格一直在600元左右徘徊?！眳强芡ジ嬖V本刊記者，“從最高價急速滑落，大家都感覺經(jīng)濟不行了?！?/p>
2008年山西開始煤炭資源整合，吳寇庭的企業(yè)是整合主體，“一共整合了6座煤礦，前后投入了60多億元?！?/p>
吳寇庭認為煤炭整合對煤礦是有好處的，比如：綜采回收率能達到90%，節(jié)約了資源；安全系數(shù)高了，事故率大幅下降。但是，投入巨大，以前小煤礦投入幾十萬就能干，現(xiàn)在一個大型煤礦要投入10個億。
大投入并沒能引來大回報，“遇到了寒冬，價格太低，一大卡煤在前年能賣一毛七，現(xiàn)在只能賣9分錢，還不好賣。如今是買方市場，煤先給人家才能結(jié)算煤款，快死下啦！”吳寇庭說。
據(jù)吳寇庭講，呂梁三分之二的煤企都融入了民間資本。“現(xiàn)在越來越不好貸款，企業(yè)迫不得已才選擇高利貸?！眳强芡︺y行頗為不滿，“（煤焦）企業(yè)好的時候，不想貸款銀行找關(guān)系硬要給，現(xiàn)在，資金周轉(zhuǎn)困難去貸款，銀行不僅不給還著急往回催收貸款。”
身背80億元的貸款，吳寇庭說自己在給銀行打工，“一年8個億的利息?！痹?008年之前，在銀行上午還款，下午又能貸出款?，F(xiàn)在，“一個月也下不來。我這里還好，時間長點還能批下貸款，好多企業(yè)就不行了，如果（市場低迷）持續(xù)2~3年，這些企業(yè)都要死掉?！?/p>
“死一個企業(yè)就是死一大片，因為（呂梁煤企）互相聯(lián)保，這是個大問題?！?吳寇庭說。
目前，好多煤老板每天“到銀行上班”，“整天在（銀行）貸款（部門）轉(zhuǎn)悠，大家清楚，一旦進入銀行黑名單就徹底死掉了，不會有銀行再給你貸款。所以（貸款到期，煤老板）都會想盡辦法搞資金（還貸）?！眳强芡フf。
“煤炭走不動就是產(chǎn)能過剩的惡果，山西資源整合前，全省10000多個煤礦產(chǎn)煤3億多噸，現(xiàn)在，1000多個煤礦產(chǎn)量就能達到8億噸。目前，（呂梁煤礦）只投產(chǎn)了一半，到明年，全投產(chǎn)之后（煤炭）更賣不掉，這個后果很嚴重?！?吳寇庭很憂慮。
即使面對蕭條的煤市，所有的煤礦最終都會選擇走入市場，因為，幾乎所有的煤礦都有銀行貸款和民間資本，“（煤礦）投產(chǎn)后，即使虧損也起碼能把銀行的錢還上。如果不投產(chǎn)，就死在那里啦！騎上老虎背，下不來了?！?吳寇庭說。
涉煤產(chǎn)業(yè)鏈受到?jīng)_擊
持續(xù)走低的煤價已經(jīng)對整條涉煤產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了巨大影響。煤炭企業(yè)是用電大戶，依據(jù)柳林縣供電公司的統(tǒng)計，近兩年柳林工業(yè)用電量在不斷下降。
“2012年2月，柳林縣煤礦用電量為5472萬千瓦時，到了2013年2月，柳林縣煤礦用電量為4418萬千瓦時，同比減少了19%。” 柳林縣供電公司營銷部主任劉子旺告訴《瞭望東方周刊》。
劉子旺曾做過專門的調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：煤市不好，煤礦壓產(chǎn)，用電量下滑?！鞍凑者@樣的趨勢，近三年內(nèi)都不用拉閘限電了?！眲⒆油f。
柳林縣煤運公司經(jīng)理劉金虎告訴《瞭望東方周刊》，煤市低迷對煤運公司也產(chǎn)生了影響?！?013年一季度與2012年一季度同比原煤價格下降170元，精煤價格下降280元。煤礦、洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠都在賠錢，一年多前還是賣方市場，客戶主動來買煤，現(xiàn)在，客戶銳減，煤賣不動了。與去年相比，今年的日子更不好過。”
“柳林焦煤滯銷的原因主要有兩點：一是鋼鐵廠、焦化廠壓產(chǎn)。二是很多焦化廠采用了搗固煉焦工藝（記者注：該工藝可在煉焦中配入更多低階煤，由于減少了優(yōu)質(zhì)焦煤用量，焦炭生產(chǎn)成本大幅降低），此工藝大范圍推廣使焦化廠對柳林優(yōu)質(zhì)焦煤需求減低?！?柳林縣煤運公司副總經(jīng)理李樹強告訴《瞭望東方周刊》。
李樹強說，2012年之前，柳林縣手續(xù)齊全的洗煤廠有20多家，如今，這些洗煤廠基本都停了，“多數(shù)賠了錢。”
公路運煤的卡車也少了很多?！耙郧耙惠v卡車一個月能跑20~30趟，現(xiàn)在一個月只能跑10多趟?！崩顦鋸娬f，“不少運輸戶已經(jīng)開始出售卡車，運輸企業(yè)老板還沒有一個大車司機賺的錢多?！?/p>
在呂梁，煤炭運輸以汽運為主。呂梁市某高速收費站李姓站長告訴《瞭望東方周刊》：“煤市好的時候，大車司機不在乎高速費，抓緊時間跑趟數(shù)，多花錢也行，現(xiàn)在都選擇走國道、省道，這樣可以節(jié)約開支?！?/p>
35歲的花爾平是呂梁交城的一名大車司機，他說現(xiàn)在拉煤就不掙錢， “運費低，很難干”。
花爾平做煤炭運輸已經(jīng)有10年?！耙郧懊簝r好的時候，一天掙過2000元，聽說還有人一天掙了5000元?！?花爾平說，“現(xiàn)在，除去費用，一個月下來只能得3000~4000元。”
花爾平說，很多分期付款買卡車跑運輸?shù)娜爽F(xiàn)在都賠本了，“幾個朋友已經(jīng)把貨車處理了，連分期付款都還不起?！?/p>
花爾平給本刊記者算了這樣一筆賬：期限為2年的分期付款，每月要還款1.5萬至1.6萬元，兩名司機每月工資1.5萬至1.6萬元，僅這兩項費用就要3萬多，如果加上吃喝、燃料、維修等等費用，“算下來不僅掙不到錢，還要往里面墊錢。”
“現(xiàn)在跑運輸比拼的是運氣，不出事故能賺點錢。但是，車在路上跑怎么能沒有事故？運氣不好，出去爆一條輪胎，3000元就沒了，白干好幾天。面對現(xiàn)在這種市場，（輪胎都）爛不起?！被柶秸f。（記者武剛）
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