這一撞，讓李革祥徹底慌了。隨后發(fā)生的事情，李革祥現在敘述起來仍有些混亂，但監(jiān)控錄像清晰地顯示，在與后車發(fā)生碰撞后，李革祥駕駛的大貨車又向前開去，從倒在地上的祝某身上碾了過去。正是這次碾軋，讓祝某失去了年輕的生命。
被卷入車底的祝某被拖行了六七米遠，她用盡所有的力氣喊著“救命”。一旁的保安還沒反應過來，李革祥就駕車撞斷了收費站欄桿，消失在夜色中。當收費站的工作人員叫來救護車的時候，祝某的腿部已經骨肉分離。在急救車上，她一直喊著腿疼。
到了醫(yī)院，祝某在急救床上還憂心地詢問，她會不會殘廢。直到清晨7點多，醫(yī)生表示，由于祝某內臟受擠壓，血流不止，已經病危。當天上午11點多，祝某去世。這時她的父母和弟弟還在趕往醫(yī)院的路上。
根據鑒定，祝某的死亡原因是被外力撞擊碾軋致創(chuàng)傷性失血性休克死亡。
撞人逃逸之后，李革祥繼續(xù)把車上的貨物送到了昌平區(qū)，之后他又繞道六環(huán)路回到了河北，沒敢再走高速。在回家的路上，李革祥分別給妻子和同村一個文化水平比較高的村民打了電話，說了自己撞人的事，兩人都勸李革祥去自首。
案發(fā)當天下午，李革祥開著貨車向警方投案。
訴辯
碾軋是故意還是溜車
對于那次致命的碾軋，李革祥到案后有多次供述，他一會兒說自己當時想加速逃離現場，加大了油門，從收費員身上開了過去；一會兒又說是溜車了，才第二次軋到了收費員。在接手此案的審查起訴工作后，檢察官李偉意識到，本案的關鍵焦點是，李革祥第二次駕車碾過祝某的身體，是故意，還是溜車，這將影響案件的定性。
李革祥的第一份供述說，他知道收費員躺在地上，他當時就是想趕緊走，不想去管她。但此后，李革祥的供述慢慢改變，最后他說成這是一次溜車，就是當時他把擋掛在空擋上，因為案發(fā)地點有斜坡，車自己就動了。李革祥改變供述后，一直堅持溜車的說法。
在看守所提訊時，李革祥堅稱自己并沒有踩油門，不知道為什么，車會自己往前走。而收費員當時就躺在他的車頭前面。李偉問李革祥當時是否掛前進擋了，李予以否認，他說撞上后車時，他向后望了一眼，就這瞬間，就溜車了，當他發(fā)現時，大貨車已經開到了收費員身上。為了不軋到收費員，他趕緊調整車的方向，他認為他的車夠寬，軸間距的寬度可以騎著收費員過去，不會傷到她。
為了查明案情，李偉檢察官專門到趙辛店收費站進行了實地走訪。他發(fā)現收費站的確建在一個斜坡上，現場的坡度大概在十度左右。
而進一步調查后，李偉認為，雖然這個坡是存在的，但僅以這個為理由就證明當時是溜車顯然是不客觀的。通過監(jiān)控錄像，以錄像中的部分建筑物作為參照物，可以推斷出當時車速大概在20公里每小時，這個速度不會是溜車。同時根據在場保安的證人證言，他在當時非常清楚地聽到了大貨車的加油聲。
根據現場的監(jiān)控錄像以及保安員的證言，檢方認定，李革祥第二次駕車碾軋祝某，并不是因為溜車。
檢方
起訴其故意殺人罪
在走訪中，李偉檢察官了解到，28歲的被害人祝某在公司里已經是老員工了。在外人看來，高速公路收費員似乎是個穩(wěn)定職業(yè)。而實際上，收費員的收入并不高，還很辛苦。高速路公司的領導告訴李偉，每年，他們的人員流失都能達到四分之一左右。所以在這里，能堅持干到兩年就是老員工了，如果能堅持干到五年，就很少見了，而祝某在出事前，已經干了10年高速路收費員，可以說她能堅持下來非常不容易。
在同事眼里，祝某溫柔、陽光、喜歡穿亮色衣服，還愛幫人加班。這并不是祝某第一次與闖關的貨車打照面，此前就有肇事司機拒絕交費，并撞開欄桿逃走。
直至今日，李偉一直在揣測祝某當時是一種什么心態(tài)，她為什么會站在這個地方，去擋住沖過來的一輛大型貨車。“祝某自己應該也沒想到，這名貨車司機真敢開著車向她撞來，但是李革祥真的就撞了?！?/p>
李偉檢察官認為，在撞人時，李革祥已經明確知道被害人祝某倒在了車的前方，這個時候他如果想避免發(fā)生傷亡，應該剎車，而他卻加速通過，繼續(xù)碾軋祝某，他的客觀行為已經反映出他主觀的心理狀態(tài)。檢方在綜合考慮后，認定李革祥構成故意殺人罪。
今年12月，北京市檢察院第二分院以故意殺人罪，對李革祥提起公訴。
據李偉檢察官介紹，目前在高速路收費站，像李革祥這樣駕車闖關并不是偶然現象，很多收費站由于欄桿多次被撞斷，就換成了可活動的欄桿。李偉認為，為避免這樣的悲劇再次發(fā)生，既要對司機加強管理，高速路收費站也需提高收費人員的安全防范意識。
本報記者邱偉
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