前天下午，警方在車禍現(xiàn)場調(diào)查取證。
車輛隨意越過雙黃線超車、調(diào)頭致事故頻發(fā)，市民呼吁——
□記者 周廣現(xiàn) 李一川 文圖
核心提示
5月15日，鄭開大道京港澳高速段發(fā)生車禍，兩人死亡、3人重傷。
5月19日，鄭開大道金明廣場西2公里處發(fā)生車禍，兩人死亡。
5月26日，鄭開大道發(fā)生車禍，4人死亡、1人重傷。
作為連接鄭州與開封之間的主要道路，鄭開大道自建成通車以來就車禍頻發(fā)，是什么原因造成的呢？調(diào)查時，記者發(fā)現(xiàn)鄭開大道路中間雙黃線成“擺設(shè)”，不少車輛隨意調(diào)頭，是釀成車禍頻發(fā)的重要原因。
事件
兩車相撞 四死一重傷
前天下午3時許，記者趕到鄭開大道距離中牟縣大孟村西約1公里的事發(fā)現(xiàn)場，只見在北半幅第二車道里，一輛頭朝東的面包車和一輛頭朝西的神龍富康轎車緊咬在一起，兩輛車都是豫A牌照。富康轎車的前半部分已經(jīng)被撞得縮在一起，左邊前車門被撞出1米多遠；面包車車頭也被撞得變形，右邊車門上還被撞出幾個坑。兩輛車內(nèi)血跡斑斑，中牟縣交警大隊的民警正在現(xiàn)場取證。
附近村民劉某稱，車禍大約發(fā)生在下午2時10分，由西往東行駛的面包車不知道怎么回事越過“雙黃線”沖到了對面，與富康轎車撞在一起?！翱赡軆绍嚨乃俣榷疾坏停嘧矔r發(fā)出巨大聲響?！?/p>
記者從急救醫(yī)生處了解到，兩車上共有5個人，其中4人當(dāng)場死亡，死者為兩男一女和一名兒童。另有一人受重傷，被送往中牟縣中醫(yī)院救治。
昨日下午，記者趕到中牟縣中醫(yī)院，得知傷者仍處于昏迷狀態(tài)，有生命危險，正在緊急搶救中。
記者在采訪中還得知，5月15日、5月19日，在鄭開大道京港澳高速段和金明廣場西2公里處，還分別發(fā)生過一起車禍，共造成4人死亡、3人受傷。
探因
沒有隔離帶 不少車輛越雙黃線超車、調(diào)頭
鄭開大道為雙向10車道。記者采訪時發(fā)現(xiàn)，車一過新107國道，很多汽車就開始“撒歡”地跑。為了超車或調(diào)頭，不少車輛竟在車輛高速行駛的狀態(tài)下越過路中間的“雙黃線”。
采訪時，記者發(fā)現(xiàn)鄭開大道每隔幾公里就有一個紅綠燈路口，只要是帶左轉(zhuǎn)燈的均可以調(diào)頭。為何大家都不愿意到路口調(diào)頭呢？不少司機師傅分析說，一來一回浪費好幾公里的油呢，直接調(diào)頭省時又省力。在利益面前，雙黃線其實就是擺設(shè)，除非實施硬隔離。
“鄭開大道上汽車與行人、非機動車事故頻發(fā)，主要與沒有非機動車道、人行天橋有關(guān)。而機動車相撞事故頻發(fā)，則與車速過高，道路雙黃線沒有硬隔離有很大關(guān)系！”采訪時，一交警表示。
其實，關(guān)于鄭開大道路中間實行“硬隔離”的呼聲一直就有。早在2010年5月，一網(wǎng)友就在大河論壇上發(fā)帖表示：“不是一條路只要修得平整就可以通車了。殊不知道路的安全設(shè)施、限速管理、過街保障比道路本身更重要。鄭開大道路中間應(yīng)該設(shè)置隔離墩或綠化帶，以避免汽車隨意調(diào)頭?！?/p>
針對5月15日鄭開大道的車禍，記者也曾致電交警部門，獲悉關(guān)于在鄭開大道上設(shè)置硬隔離的建議，他們已經(jīng)向上級部門打過報告。能否實現(xiàn)，如何實現(xiàn)，還需等上級部門回復(fù)。K
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