困境
政府沒(méi)足夠財(cái)力“配全”校車(chē)
早在2011年4月，鄭州鄭東新區(qū)康平小學(xué)200多名孩子已經(jīng)用上了政府采購(gòu)的“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)。
但是，鄭東新區(qū)教文體局校車(chē)安全相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)說(shuō)，外地發(fā)生了校車(chē)事故后，考慮到孩子們的安全，區(qū)財(cái)政就拿出100多萬(wàn)元買(mǎi)了4輛校車(chē)。
這里也暴露一個(gè)問(wèn)題，“就教育部門(mén)來(lái)說(shuō)，根本就拿不出那么多錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)校車(chē)?！编嵵菔卸邊^(qū)一小學(xué)校長(zhǎng)表示，對(duì)于學(xué)校來(lái)說(shuō)，為學(xué)生購(gòu)買(mǎi)安全校車(chē)哪個(gè)學(xué)校不愿意？
全國(guó)政協(xié)委員王立東認(rèn)為，這對(duì)政府的財(cái)力也是一種考驗(yàn)，問(wèn)題是“僧多肉少”，有限的財(cái)力并不能一下子滿足所有學(xué)校的需求。
如此一來(lái)，各方都關(guān)注的校車(chē)問(wèn)題又被一些地方部門(mén)“擱置”起來(lái)，校車(chē)問(wèn)題又陷入了兩難境地。
模式
開(kāi)全國(guó)校車(chē)“定制”服務(wù)先河
事實(shí)上，政府雖然為鄭東新區(qū)康平小學(xué)配備了校車(chē)，但是，區(qū)教文體局沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)管理部門(mén)，在校車(chē)的運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)、維修等方面并不專(zhuān)業(yè)。
最終，這4輛校車(chē)還是委托給了一家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)公司，由區(qū)財(cái)政拿錢(qián)“維護(hù)”，成了“托管”管理模式。
無(wú)獨(dú)有偶，一種新的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式將走入人們的視野，鄭州交運(yùn)集團(tuán)與河南省實(shí)驗(yàn)學(xué)校鄭東小學(xué)簽訂了校車(chē)用車(chē)合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，校車(chē)由鄭州交運(yùn)集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)，全部是宇通新型48座專(zhuān)用校車(chē)，每臺(tái)車(chē)價(jià)為50萬(wàn)元，共采購(gòu)15臺(tái)。實(shí)驗(yàn)學(xué)校鄭東小學(xué)可以根據(jù)自己的需求使用，支付相應(yīng)的費(fèi)用。
鄭州交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)疑，這種“新模式”開(kāi)全國(guó)校車(chē)定制服務(wù)的“先河”。
運(yùn)營(yíng)
司機(jī)服務(wù)態(tài)度不好不能上崗
事實(shí)上，在經(jīng)營(yíng)模式之外，這種“定制”服務(wù)也是對(duì)服務(wù)企業(yè)的一種考驗(yàn)，畢竟校車(chē)與普通的客車(chē)不同，服務(wù)對(duì)象都是無(wú)監(jiān)護(hù)能力的未成年人。
鄭州交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)旅游公司書(shū)記孫發(fā)林說(shuō)，定制的校車(chē)將于8月底正式上崗。除公司統(tǒng)一管理校車(chē)外，還配備優(yōu)秀駕駛員，每臺(tái)校車(chē)均配備GPS全球定位系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行照片采集、車(chē)速警示、車(chē)輛坐標(biāo)定位等高科技安全保障。
“對(duì)校車(chē)的速度也有限制，路況再好時(shí)速也不能超過(guò)60公里?！睂O發(fā)林說(shuō)，現(xiàn)在，集團(tuán)正在培訓(xùn)和“考試”司機(jī)，將來(lái)，挑選出來(lái)的司機(jī)，不僅技術(shù)過(guò)硬，脾氣也得好，車(chē)上乘坐的都是孩子，動(dòng)不動(dòng)發(fā)脾氣也不行。
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