車廂數比鄭西高鐵多一倍
這趟動車組列車共16節(jié)車廂，定員1061人。而在鄭西高鐵上跑的動車組列車，一般全車共有8節(jié)車廂，載客不到600人。
不僅如此，動車組列車的1、16車廂為商務座車，2、3車廂為一等座車，9號車是餐車，其他的都是二等座車。而且，在列車兩端，各有一個只有5個座位的“VIP觀光區(qū)”和8個座位的“豪華商務車廂”。一等車廂定員56人，二等車廂定員85人。也就是說，兩端的豪華商務車廂加上觀光區(qū)，共有26個座位。
河南商報記者在上面體驗了一下，這種豪華座椅舒適度超過了航空座椅。在右邊扶手下，有3個調節(jié)靠背和坐墊的按鈕。
也就是說，你可以隨意調節(jié)，坐、半躺、全躺都可以，把座椅180度放平，完全能夠好好地睡上一覺。
昨日上午11時55分，這趟動車開始從北京西站返回鄭州，15時06分，動車組到達鄭州東站，全程用了3小時11分鐘，其中，最快運行速度是309公里/小時。
現(xiàn)場辦公
本月20日前各地配套設施須完工
張大衛(wèi)一行在視察完安陽站之后，臨時在開行的動車組車廂內召開了一個現(xiàn)場辦公會。
“在鄭州發(fā)往北京的高鐵上開會也很有意義?。 睆埓笮l(wèi)開玩笑說，這次視察活動主要對京廣高鐵河南段的建設情況進行調研，了解試運營的情況，以迎接高鐵的正式開通。
“各地市與鐵路有關的配套設施，必須在12月20日前全部達到運營條件?！睆埓笮l(wèi)對迎接高鐵的開通提出了三個要求：一是把京廣高鐵建成安全線，把安全放在第一位；二是便捷線，公交場站、出租、長途客運等換乘要方便老百姓；三是風景線，要注重沿線的生態(tài)環(huán)境建設，突出地方文化特色，讓沿線成為一道亮麗的風景線。
開通時間
12月底前正式開通運營
京廣高鐵鄭州到北京段啥時間能正式開通？不少人都在關注。
“鄭州至安陽段，根據鐵道部的安排，12月13日前，完成初步驗收、安全評估工作，12月底具備開通運營條件?！本V鐵路客運專線河南有限責任公司負責人表示。張大衛(wèi)說，目前與鐵道部初步溝通商定的時間是12月底前北京至鄭州段正式開通運營，但具體時間還有待確定。
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