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　　◎【變化】 魯閩浙粵的貨物青睞鄭歐班列

　　“8月28日開(kāi)行的第二趟班列上，我們公司組織了21節(jié)集裝箱貨物，貨物品種比首趟班列有所增加。”林英偉說(shuō)，增加的就是鄭州生產(chǎn)的用來(lái)寫(xiě)字的白板。

　　原來(lái)，在歐洲很多國(guó)家，家家戶戶都喜歡在家門(mén)口懸掛一塊白板，主人會(huì)在白板上標(biāo)注一些所辦事項(xiàng)、聯(lián)系方式等。鄭州生產(chǎn)的白板很受歡迎，足足裝了3個(gè)集裝箱。

　　第二趟班列上，搭載著來(lái)自河南、山東、福建、浙江和廣東等5省的7類共41個(gè)集裝箱的貨物，貨物總重約516噸。

　　“貨值更高，地域更廣?！痹卩崥W國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理?xiàng)钗目】磥?lái)，第二趟班列裝載了山東、福建、浙江、廣東的產(chǎn)品，這些地方的產(chǎn)品以前都是走海路，而走鐵路貨運(yùn)還是頭一次，由此可見(jiàn)鄭歐班列的吸引力。

　　據(jù)了解，我國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物，航空最貴，火車居中，而海運(yùn)最便宜。由于鄭歐班列剛開(kāi)通，我省對(duì)該班列有所扶持，一個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)在2600美元至3000美元，相當(dāng)于海運(yùn)價(jià)格?！坝绕涫菍?duì)時(shí)間有要求的貨物，肯定會(huì)選擇鄭歐班列，比如鄭州產(chǎn)的窗簾，到歐洲就要進(jìn)超市，選擇火車最恰當(dāng)”。

　　◎【前景】 鄭州有望成內(nèi)陸汽車口岸

　　“現(xiàn)在，我們的貨物可以通過(guò)班列運(yùn)過(guò)去，遺憾的是，目前歐洲的貨物還無(wú)法通過(guò)班列運(yùn)回來(lái)。”林英偉說(shuō)，如果能實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸，帶來(lái)的改變就更大了。目前，我省正和歐洲有關(guān)國(guó)家做這方面的工作，其中，鄭州市正全力申報(bào)汽車口岸城市。

　　“如果鄭州成為我國(guó)汽車口岸，那就不得了了?！绷钟ヅe例說(shuō)，鄭東新區(qū)CBD商務(wù)內(nèi)環(huán)路上，有一家歐洲進(jìn)口汽車專賣店，一個(gè)朋友想在那里購(gòu)買(mǎi)一輛豪車，結(jié)果等了半年都沒(méi)有車，加錢(qián)也提不到車。因?yàn)槲覈?guó)的汽車口岸都在東南沿海，歐洲豪車都是通過(guò)海運(yùn)過(guò)來(lái)，再?gòu)难睾＾D(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)地，需要很長(zhǎng)的周期。

　　如果鄭州成為汽車口岸城市，到時(shí)候，歐洲的奔馳、寶馬、保時(shí)捷等名車，都可以搭乘鄭歐班列，短短半個(gè)月就可以運(yùn)到鄭州。不但節(jié)省了時(shí)間，而且節(jié)省了成本，老百姓買(mǎi)歐洲車的費(fèi)用將大大降低。