4個機位的貨機坪
6個機位的除冰坪
77個機位的站坪（其中近機位48個、遠機位29個）
映象網(wǎng)訊（記者 張雅平 實習生 李豫閩）在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)獲得國務院批復一周年之際，作為樞紐建設核心的機場二期工程，塔吊林立，機聲隆隆，作業(yè)車輛日夜穿梭，工人緊張有序地工作著，它的規(guī)劃布局、樞紐建設、進展成效牽動著每個人的心，它寄予了太多人的激情與夢想，本期今報君全方位、立體化對機場二期建設項目進行深度圖解，讓我們一起重溫這條新航啟程的筑夢之路。
T2航站樓，建筑面積31萬平方米，比碧沙崗公園還要大。與T2一起呈現(xiàn)在世人面前的，有一座外形好似飛機的GTC綜合交通換乘中心，為旅客提供高鐵、城際鐵路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”。
鄭州機場將成為繼上海虹橋機場之后，第二個擁有綜合交通運輸體系的“高大上”機場，為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)插上騰飛的翅膀，將鄭州機場打造成為多種方式聯(lián)運，無縫銜接、零距離換乘的交通樞紐，實現(xiàn)將河南建設成中原地區(qū)綜合交通樞紐的戰(zhàn)略構(gòu)想。
【鄭州新鄭國際機場預計吞吐量及規(guī)劃】
規(guī)劃1
預計時間 旅客吞吐量
近期中期遠期
2020年
2030年
2040年
2000萬人次
5000萬人次
7000萬人次
規(guī)劃2
規(guī)劃3
新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系統(tǒng)
規(guī)劃4
T1、T2、T3的主樓將圍合成U字形，分別以前列式和指廊的方式與近機位相連。主樓圍合的陸側(cè)空間規(guī)劃為陸側(cè)綜合交通中心、地面交通和停車設施等建設用地。T2航站樓東側(cè)為1個衛(wèi)星廳及東航站區(qū)T4航站樓。
【鄭州新鄭國際機場未來換乘工具】
鄭州地鐵 17號線（地鐵2號線的延長線）
鄭州城市軌道交通17號線是線網(wǎng)規(guī)劃中一條連接新區(qū)內(nèi)部各組團并能直接到達機場的快速軌道交通線路。該線屬于遠景展望規(guī)劃線路，實施年度應在2020年～2050年間。
鄭州至新鄭機場城際軌道交通
鄭州至新鄭機場城際軌道交通是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)骨架的重要組成部分，是鄭州至許昌城際鐵路的一部分。此線路起自鄭州樞紐鄭州站，于經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)設經(jīng)開站，在航空港區(qū)北部設機場北站，下鉆入地沿迎賓路在T1航站樓北側(cè)，新建綜合交通換乘中心（GTC）下方設新鄭機場站（地下站），南端新鄭機場站銜接許昌和登封兩個方向。
規(guī)劃中的鄭渝高鐵
規(guī)劃中的鄭州高鐵南站位于T2航站樓東約5公里的地方，是未來鄭州至重慶、鄭州至合肥的高鐵交會點，已經(jīng)預留了鄭渝鐵路接入口。鄭州地鐵2號線也將南延至航空港區(qū)，向東穿過T2航站樓，與高鐵南站相連。
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