高架橋之格局
“一橫一縱一環(huán)”立體交通格局初現(xiàn)
備受關(guān)注的鄭州京沙快速路一期工程（北起北三環(huán)南接南三環(huán)），預(yù)計(jì)本月28日就要通車了，接連幾天，不少司機(jī)已經(jīng)開始“試走”這條路?！耙粯蚋呒堋保习氩糠譃榈叵滤淼溃┩媳?，這條長約13.6公里的快速通道，在鄭州立體交通格局中畫下了濃濃的一筆。
京沙快速路通車后，鄭州“一橫一縱一環(huán)”的立體交通路網(wǎng)格局雛形初現(xiàn)。這里的“一橫”，是指已經(jīng)為鄭州交通出行立下汗馬功勞的“四橋一路”，也就是平時(shí)說的金水高架路?！耙豢v”就是即將通車的京沙快速路；“一環(huán)”是正在推進(jìn)高架建設(shè)的三環(huán)快速路，包括三環(huán)北段、西南三環(huán)、南三環(huán)以及中州大道南段（隴海鐵路-南三環(huán)），規(guī)劃雙向6車道連續(xù)高架橋。
目前，北三環(huán)正在施工推進(jìn)，中州大道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分路段的高架和立體化，南三環(huán)與西三環(huán)也納入了規(guī)劃和施工項(xiàng)目中。
高架橋之努力
鄭州即將進(jìn)入“高架時(shí)代”
看著北京、上海等大城市的高架，讓不少有車族羨慕。事實(shí)上，一直以來，立體交通的缺失正在逐漸加劇鄭州城市交通的擁堵。不過，近兩年，鄭州市也意識(shí)到這一點(diǎn)，大動(dòng)作不斷，力爭盡快補(bǔ)上這一課，通過在中心城區(qū)建設(shè)高架、互通式立交，來改善中心城區(qū)的出行條件。
根據(jù)鄭州市調(diào)整后的《鄭州市中心城區(qū)快速通道系統(tǒng)規(guī)劃》，鄭州將打造“一環(huán)三橫兩縱”立體交通網(wǎng)絡(luò)，來解決鄭州市區(qū)交通擁堵問題。
這里的“一環(huán)”：指三環(huán)北段、西南三環(huán)、南三環(huán)以及中州大道南段（隴海鐵路-南三環(huán)），規(guī)劃雙向6車道高架橋，實(shí)現(xiàn)全線快速化的同時(shí)，弱化快速路對(duì)兩側(cè)的分割作用，其他路段通過節(jié)點(diǎn)立交結(jié)合地面改造，保障主線雙向8車道通行能力；“三橫”指農(nóng)業(yè)路快速路、隴海路快速路以及建設(shè)路-金水路快速通道；“兩縱”指京沙快速路、花園路-紫荊山路快速通道?？焖俾吩谥行某菂^(qū)以類似于四橋一路的連續(xù)式立交形式為主。
目前，這些規(guī)劃比如北三環(huán)正在施工建設(shè)，農(nóng)業(yè)路、隴海路等路段，正在進(jìn)行前期工作?！耙画h(huán)三橫兩縱”立體交通網(wǎng)絡(luò)建成后，鄭州將跨入“高架時(shí)代”。
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