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市民夜游京沙快速路，全程無紅綠燈
昨日晚8時許，50多名市民在ZZIC和鄭州市建委的組織下，乘車現(xiàn)場查看即將于28日通車的京沙快速路。雨夜中，京沙快速路的照明裝置全部打開，流光溢彩，嶄新而平坦的路面上，沒有發(fā)現(xiàn)一處積水。
據(jù)京沙工程項目部綜合部部長楊向陽介紹，京沙快速路可以說是鄭州市配置最好的道路。比如建設路以南段在大的交叉路口和居民區(qū)設置有4座人行天橋，其中火車站西出口的人行天橋安裝電梯，可實現(xiàn)無障礙通行，其余的3座天橋分別位于康復前街口、淮河路口和隴海路口附近。因為有了這些人行設施，京沙快速路全程不設紅綠燈，以保證車行不受干擾，能夠快速通行。
設施
高架橋段均安裝有聲屏障，還可過濾光線
京沙快速路的隔離設施也是鄭州市最先進的，道路中間設置的硬制隔離墩，表面都安裝有遮光板，可防止夜間行車時對面遠光燈造成的眩暈感，減輕司機的視覺疲勞。同時建設路至北三環(huán)路之間通過居民區(qū)的高架橋段均安裝有聲屏障，這種聲屏障采用當前最先進的工藝，其使用的膠質(zhì)板也具有光線過濾作用。同時，聲屏障使用的連接扣可使其遇到意外發(fā)生脫落時不會墜落到橋下，最大限度地保證橋下人車的安全。
由于京沙快速路中原路以南段多采用隧道形式，其中京廣南路的下穿隧道長約2公里，是我省市區(qū)交通中最長的隧道。雨季來臨，隧道的防水功能如何呢？楊向陽告訴記者，與普通道路不同，京沙快速路設有智能管控中心，其排水設施、消防設施、交通警示設施都是智能化管理，24小時監(jiān)控，能夠保證司機行駛的絕對安全。
同時，記者還了解到，京沙快速路的二期工程（北三環(huán)北延至連霍高速，南三環(huán)南延至繞城高速）的前期準備工作也已經(jīng)開展，二期工程建成后，京沙快速路的總長度將由現(xiàn)在的13.6公里，延長到25.7公里。
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