2016年12月01日07:00 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
對(duì)于豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言,昨天(11月30日)又是一個(gè)不眠夜。
昨日18點(diǎn)左右,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知,宣布從今日(12月1日)起,對(duì)零售價(jià)格130萬(wàn)元(不含增值稅)及以上的乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē),在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅,稅率為10%。
這對(duì)于正面臨“供需雙降”市場(chǎng)環(huán)境的豪華車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商,面臨困境將更大。
“130萬(wàn)元以上的超豪華汽車(chē),幾乎全部來(lái)自于進(jìn)口?!币晃皇煜みM(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)負(fù)責(zé)人昨晚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,在此情況下,這一政策的影響將集中在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)。
進(jìn)口車(chē)庫(kù)存系數(shù)高于警戒值
在上述企業(yè)負(fù)責(zé)人看來(lái),管理層此次“突發(fā)”這一消息,無(wú)疑讓消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商有些猝不及防。
“頭天發(fā)布次日就執(zhí)行,經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者很難進(jìn)行提前的準(zhǔn)備?!鄙鲜銎髽I(yè)人士昨晚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō),消費(fèi)者不能進(jìn)行提前消費(fèi),而經(jīng)銷(xiāo)商也沒(méi)有調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略的空間,為此,“很多經(jīng)銷(xiāo)商今晚(11月30日)可能會(huì)被迫通宵營(yíng)業(yè)?!?/p>
實(shí)際上,這一政策主要針對(duì)于高端需求。據(jù)上述企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,130萬(wàn)元以上的中輕型商用客車(chē)主要是7座以上豪華商用車(chē),主要包含進(jìn)口豪華房車(chē)等產(chǎn)品。
來(lái)自汽車(chē)分析師田永秋的分析顯示,假設(shè)進(jìn)口一臺(tái)排量為4.1L、零售價(jià)為200萬(wàn)元的豪車(chē),昨晚(11月30日)需要繳納200萬(wàn)元/1.17×40%=68萬(wàn)元的消費(fèi)稅。今天(12月1日)就需要繳納200萬(wàn)元/1.17× 40%+200萬(wàn)元/1.17×10%=85萬(wàn)元消費(fèi)+豪華稅,等于購(gòu)車(chē)費(fèi)一晚上漲了17萬(wàn)元。
“10%的消費(fèi)稅率意味著購(gòu)車(chē)成本增加了10多萬(wàn)元?!币晃皇煜みM(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“雖然超豪華車(chē)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感性并不太大,但這么大額的增稅,已經(jīng)能夠影響消費(fèi)決策?!?/p>
不僅如此,對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)本就高企的庫(kù)存,10%消費(fèi)稅的增收無(wú)疑雪上加霜。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),今年10月進(jìn)口汽車(chē)品牌庫(kù)存系數(shù)為1.63,高于警戒值1.5水平8.6個(gè)百分點(diǎn)。
壓力會(huì)在經(jīng)銷(xiāo)商處釋放
根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì),今年前10月,汽車(chē)進(jìn)口量為83萬(wàn)輛,同比下滑6.5%。進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量72.7萬(wàn)輛,同比下滑3.9%,處于“供需雙降”的局面。這已經(jīng)是連續(xù)第二年的下滑,去年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量為106.73萬(wàn)輛,同比下滑達(dá)25%。
實(shí)際上,進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)還遠(yuǎn)未觸底。根據(jù)國(guó)機(jī)汽車(chē)預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)明年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為109萬(wàn)輛,同比繼續(xù)下降。
在此情況下,對(duì)130萬(wàn)元以上超豪華車(chē)增收10%消費(fèi)稅,無(wú)疑會(huì)讓進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求進(jìn)一步惡化。
“130萬(wàn)元的超豪華進(jìn)口車(chē)在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量中的占比很低。”上述企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在他看來(lái),10%增值稅的出臺(tái)不會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)造成太激烈的影響。然而,壓力仍會(huì)在經(jīng)銷(xiāo)商處釋放。
“經(jīng)銷(xiāo)商的每年的進(jìn)口數(shù)量都是提前跟廠家商量好的,沒(méi)有辦法在政策出臺(tái)后臨時(shí)變更?!币晃皇煜みM(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“這意味著經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)12月的增稅束手無(wú)策?!?/p>
雖然數(shù)量不多,但售價(jià)在130萬(wàn)元以上超豪華車(chē)型由于單價(jià)較高,壓庫(kù)將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)巨大的資金壓力。在此情況下,經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)降進(jìn)一步受到影響,這將會(huì)對(duì)明年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大負(fù)面影響。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),對(duì)超豪華車(chē)10%消費(fèi)稅的增收,將進(jìn)一步增加進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商本就較大的經(jīng)營(yíng)壓力,進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)供給和需求的調(diào)整難度進(jìn)一步加大。
據(jù)外媒報(bào)道,主宰豪華汽車(chē)銷(xiāo)量榜十余年的寶馬,2016年全球銷(xiāo)量被奔馳趕超,奔馳成為全球最大豪華汽車(chē)品牌。
在此情況下,對(duì)130萬(wàn)元以上超豪華車(chē)增收10%消費(fèi)稅,無(wú)疑會(huì)讓進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求進(jìn)一步惡化。
如今幾乎全價(jià)位的汽車(chē)都被渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所“壟斷”,“T”的好處自不必多說(shuō)。不過(guò)對(duì)于一些豪華座駕來(lái)講,V6引擎還是不可或缺的。
如今幾乎全價(jià)位的汽車(chē)都被渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所“壟斷”,“T”的好處自不必多說(shuō)。不過(guò)對(duì)于一些豪華座駕來(lái)講,V6引擎還是不可或缺的。
今天,我們就在50萬(wàn)元左右的區(qū)間,為您甄選出了四款車(chē)型,這四款車(chē)型均擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力表現(xiàn),口碑良好。
今天,我們就在50萬(wàn)元左右的區(qū)間,為您甄選出了四款車(chē)型,這四款車(chē)型均擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力表現(xiàn),口碑良好。
據(jù)英國(guó)路透社1月30日最新消息,奧迪公司CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)表示,預(yù)計(jì)奧迪將在2020年達(dá)到200萬(wàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)。施泰德稱(chēng),奧迪還計(jì)劃了很多車(chē)型,將引用合并設(shè)計(jì)模式,獲取良好收益率。
面對(duì)著潛力巨大的中國(guó)市場(chǎng),任何一家豪華品牌都不敢有絲毫懈怠,正積極的優(yōu)化內(nèi)部架構(gòu)。
2014(第十三屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)即將拉開(kāi)帷幕,各大汽車(chē)廠商的參展車(chē)型也隨之揭曉。該車(chē)最大的看點(diǎn)為動(dòng)力,搭載了一臺(tái)排量為3855cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為560馬力/7500rpm,峰值扭矩755?!っ?4750rpm,傳動(dòng)方面匹配的是格特拉克的F1雙離合變速箱。
2014(第十三屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)即將拉開(kāi)帷幕,各大汽車(chē)廠商的參展車(chē)型也隨之揭曉。該車(chē)最大的看點(diǎn)為動(dòng)力,搭載了一臺(tái)排量為3855cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為560馬力/7500rpm,峰值扭矩755?!っ?4750rpm,傳動(dòng)方面匹配的是格特拉克的F1雙離合變速箱。
2014(第十三屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)即將拉開(kāi)帷幕,各大汽車(chē)廠商的參展車(chē)型也隨之揭曉。該車(chē)最大的看點(diǎn)為動(dòng)力,搭載了一臺(tái)排量為3855cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為560馬力/7500rpm,峰值扭矩755?!っ?4750rpm,傳動(dòng)方面匹配的是格特拉克的F1雙離合變速箱。
各豪華車(chē)品牌2014年1月在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù)逐漸公開(kāi),目前除了日系豪車(chē)和少數(shù)超豪華車(chē)之外已經(jīng)大部分明朗。捷豹路虎1月在華總銷(xiāo)量為11,716輛,去年1月在華銷(xiāo)量8,432輛,同比攀升38.9%…… 蓋世汽車(chē)訊 2月11日,通用汽車(chē)發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng),今年1月份在華銷(xiāo)量達(dá)到34.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12%。
按資歷來(lái)說(shuō)梅賽德斯-奔馳無(wú)疑是豪華車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者,奔馳S級(jí)的歷史可以追溯到1951年,時(shí)至今日它仍是最成功的高檔豪華轎車(chē)之一。寶馬憑借旗艦車(chē)型7系闖入豪華車(chē)陣營(yíng),目前也有超過(guò)30年的歷史,
中國(guó)車(chē)市正在面臨"二次購(gòu)車(chē)?yán)顺?,城市行政性治堵,三中全?huì)后汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步放開(kāi)"三大歷史拐點(diǎn)的挑戰(zhàn)。
中國(guó)車(chē)市正在面臨"二次購(gòu)車(chē)?yán)顺?,城市行政性治堵,三中全?huì)后汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步放開(kāi)"三大歷史拐點(diǎn)的挑戰(zhàn)。以往合資和自主分野,二元消費(fèi)特征迥異的市場(chǎng)特征,在市場(chǎng)和非市場(chǎng)的雙重因素裹挾下,競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)已經(jīng)變得越來(lái)越模糊。
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