2017年11月15日15:11 來源:法制晚報(bào)
法制晚報(bào)·看法新聞 北京某物業(yè)公司認(rèn)為“摩拜單車”在停車場亂停亂放,影響了物業(yè)管理秩序,故將北京摩拜科技有限公司訴至法院,索要管理費(fèi)用100元。
庭審中,摩拜稱已采取措施治理違停問題,當(dāng)時(shí)物業(yè)用鐵鏈將摩拜單車鎖在地下車庫,不屬于無因管理。
11月15日上午,北京海淀法院審結(jié)了此案,駁回物業(yè)公司的訴訟請求。
據(jù)法制晚報(bào)·看法新聞記者了解,該案系全市首例物業(yè)公司訴共享單車無因管理案。
共享單車亂放嚴(yán)重影響物業(yè)管理秩序
物業(yè)公司訴稱,自2016年8月10日開始,公司負(fù)責(zé)北京市朝陽區(qū)高碑店鄉(xiāng)高碑店東區(qū)停車場的管理,隨著近年來摩拜單車的推廣,自2017年春節(jié)以后,小區(qū)內(nèi)共享單車的使用量陡然大增,尤其是近幾個月,每天上百輛單車不規(guī)則地停放讓小區(qū)內(nèi)面目全非,每天物業(yè)管理人員都可以清理出大量隨意停放的單車。
因多次與摩拜公司溝通無果,為保證小區(qū)的管理秩序和行人安全,公司花費(fèi)人力物力將小區(qū)內(nèi)隨意停放的單車及時(shí)清理并擺放整齊,因此要求摩拜公司支付相應(yīng)的管理費(fèi)100元。
摩拜單車:物業(yè)用鐵鏈將摩拜單車鎖在地下車庫,不屬于無因管理
庭審中,摩拜單車辯稱,物業(yè)公司不能提起無因管理之訴,因?yàn)闆]有證據(jù)證明物業(yè)公司對單車進(jìn)行了管理。高碑店東區(qū)屬于完全開放的小區(qū),機(jī)動車、非機(jī)動車可以隨意進(jìn)入,而且沒有禁止共享單車進(jìn)入小區(qū)的提示。由于物業(yè)公司對小區(qū)疏于管理才導(dǎo)致單車的亂放。
摩拜單車稱,原告提供的單車亂停的照片,上面還有小黃車、小藍(lán)車等,沒有看到物業(yè)對共享單車的管理。不是物業(yè)公司清理單車,而是物業(yè)公司將各種單車集合起來,放到地下車庫。是摩拜公司自己發(fā)現(xiàn)高碑店東區(qū)小區(qū)地下停車場停有大量共享單車,才派人將單車運(yùn)走,而且物業(yè)公司一開始索要一定費(fèi)用,經(jīng)民警介入,才將單車運(yùn)走。
摩拜單車線下運(yùn)營人員付先生出庭證實(shí)了這一點(diǎn)。付先生稱,自己是摩拜單車線下運(yùn)營工作人員,日常的工作就是車輛調(diào)度。2017年5月23日接到報(bào)告,稱在高碑店東區(qū)地下車庫有大量摩拜單車,共一百多輛。5月24日,朱先生來到該地下停車場,看到一百多輛摩拜單車用鐵鏈子鎖在一起。遂找到停車場管理處負(fù)責(zé)人索要單車,物業(yè)公司不同意,索要1000元的人員搬運(yùn)、車輛停放費(fèi)用。后朱先生報(bào)警,經(jīng)民警協(xié)調(diào),朱先生叫人將單車運(yùn)走,共172輛摩拜單車。
物業(yè)公司:共享單車存在監(jiān)管不足
原告物業(yè)公司對上述證人證言不予認(rèn)可,稱物業(yè)公司將共享單車集中起來,付出了一定的人力、物力,避免了摩拜單車更大的損失出現(xiàn)。物業(yè)公司清理單車花費(fèi)的費(fèi)用,即為被告的獲利,如果物業(yè)公司不去清理,摩拜單車就要花費(fèi)費(fèi)用進(jìn)行,所以要求100元的無因管理費(fèi)用。
目前該小區(qū)沒有特定的單車存放地點(diǎn)。
摩拜公司表示,摩拜作為單車公司已經(jīng)盡最大可能,用戶協(xié)議中有提示用戶停車規(guī)則,線下投入大量的運(yùn)營人員對單車進(jìn)行管理,推廣電子圍欄等?,F(xiàn)在摩拜單車每天派兩個人對高碑店東區(qū)的共享單車進(jìn)行管理。而且物業(yè)公司私自扣押摩拜的單車,侵害了摩拜單車?yán)妗?/p>
法院:不構(gòu)成無因管理
法院經(jīng)審理認(rèn)為,本案中,物業(yè)公司主張其實(shí)施的無因管理行為主要是集中和清理,并因此支付了相關(guān)的費(fèi)用。在物業(yè)公司與摩拜信息公司之間不存在合同關(guān)系的情況下,上述集中和清理行為確有無因的成分,但實(shí)難稱之為“無因管理”。
從摩拜信息公司提交的視頻、證人證言以及物業(yè)公司自認(rèn)的內(nèi)容可以認(rèn)定,物業(yè)公司在將涉案小區(qū)內(nèi)隨意停放的共享單車集中清理之后,并未在合理可期待的時(shí)間內(nèi)有效聯(lián)系單車的所有權(quán)人或管理人,而是將集中后的共享單車統(tǒng)一存放到地下車庫,且用鎖鏈固定,經(jīng)摩拜信息公司管理人員報(bào)警之后才將涉案車輛發(fā)還,物業(yè)公司的上述行為明顯不當(dāng)。
法院認(rèn)為,由于被鎖鏈鎖住且是被集中存放在地下車庫的摩拜單車很難被用車人找到并使用,進(jìn)而直接影響了摩拜單車的所有人及管理人通過出租摩拜單車獲取相應(yīng)收益,故我們很難說物業(yè)公司在本案的行為避免了摩拜信息公司的利益遭受損失或使得摩拜信息公司因此受益,物業(yè)公司的行為不符合無因管理的構(gòu)成要件。
最后,法院駁回了原告物業(yè)公司的全部訴請。宣判后,原告代理人當(dāng)庭表示要上訴,被告代理人表示同意判決。
南京交警將定期與各“共享單車”企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交換,根據(jù)違法當(dāng)事人的用戶信息,各共享單車企業(yè)扣除違法當(dāng)事人的信用值,增加其使用共享單車的成本。對嚴(yán)重違法失信人員,“共享單車”企業(yè)停止其使用車輛資格,交通違法失信人員數(shù)據(jù)為全行業(yè)共享,各品牌“共享單車”平臺均對實(shí)行人員停止注冊、使用。
來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發(fā)明”中,共享單車名列其中。中午12點(diǎn)左右,在對曼哈頓商業(yè)廣場的3個地下停車場搜索一遍后,我“微信運(yùn)動”的步數(shù)已達(dá)1萬多步,劉雷勇的步數(shù)比我還要多點(diǎn)兒。
9月17日,摩拜單車攜手共青團(tuán)河南省委,碧桂園龍城共同發(fā)起“騎行改變城市 917世界騎行日活動”。
針對亂停放的問題,鄭州市政府部門提出,共享單車運(yùn)營企業(yè)要抓緊研究推進(jìn)“電子圍欄”技術(shù),建立“禁停區(qū)”負(fù)面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求,共享單車運(yùn)營企業(yè)要落實(shí)車輛投放和經(jīng)營管理的主體責(zé)任,加強(qiáng)車輛投放精細(xì)化管理,規(guī)范騎行者騎行和停放行為。
針對亂停放的問題,鄭州市政府部門提出,共享單車運(yùn)營企業(yè)要抓緊研究推進(jìn)“電子圍欄”技術(shù),建立“禁停區(qū)”負(fù)面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求,共享單車運(yùn)營企業(yè)要落實(shí)車輛投放和經(jīng)營管理的主體責(zé)任,加強(qiáng)車輛投放精細(xì)化管理,規(guī)范騎行者騎行和停放行為。
針對亂停放的問題,鄭州市政府部門提出,共享單車運(yùn)營企業(yè)要抓緊研究推進(jìn)“電子圍欄”技術(shù),建立“禁停區(qū)”負(fù)面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求,共享單車運(yùn)營企業(yè)要落實(shí)車輛投放和經(jīng)營管理的主體責(zé)任,加強(qiáng)車輛投放精細(xì)化管理,規(guī)范騎行者騎行和停放行為。
車把中間有手機(jī)充電支架,下方連接著3根充電線。記者發(fā)現(xiàn),該單車雖然開鎖即可充電,但是充電速度緩慢,同時(shí)連接之后手機(jī)數(shù)據(jù)會不會泄露,也是值得考慮的問題。隨即,記者在線交了298元押金,體驗(yàn)了一把可給手機(jī)充電的共享單車。
車把中間有手機(jī)充電支架,下方連接著3根充電線。記者發(fā)現(xiàn),該單車雖然開鎖即可充電,但是充電速度緩慢,同時(shí)連接之后手機(jī)數(shù)據(jù)會不會泄露,也是值得考慮的問題。隨即,記者在線交了298元押金,體驗(yàn)了一把可給手機(jī)充電的共享單車。
9月7日,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布統(tǒng)計(jì)結(jié)果,鄭州、南京、深圳三城飽和度排名前三,其次分別是杭州、上海、武漢、廣州、福州。河南商報(bào)記者就此采訪了河南省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會會長宋向清與鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院社會學(xué)講師董中昱。
另需注意的是,用戶注冊ofo賬戶的手機(jī)號碼,必須要與支付寶賬戶的手機(jī)號碼保持一致,才能成功完成免押金的信用授權(quán)。另需看到,共享單車雙巨頭此輪上演的免押金大戰(zhàn),是補(bǔ)貼賽、“免費(fèi)周”、“一元月卡”等活動的對抗升級。
摩拜開始賣雨衣了,ofo小黃車多了一對眼睛,小藍(lán)單車加了個智能屏,共享單車的戰(zhàn)爭已經(jīng)進(jìn)入第二場。
摩拜開始賣雨衣了,ofo小黃車多了一對眼睛,小藍(lán)單車加了個智能屏,共享單車的戰(zhàn)爭已經(jīng)進(jìn)入第二場。
6月的短短十天內(nèi),運(yùn)營不足半年的兩家共享企業(yè)——悟空單車和3Vbike相繼宣布退出市場。上海市自行車行業(yè)協(xié)會經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過三年,需定期強(qiáng)制報(bào)廢。
王楊表示,此次下發(fā)整改通知書,希望這些企業(yè)充分考慮到火車站地區(qū)交通現(xiàn)狀,增加運(yùn)營人員,加大對銀基商貿(mào)城周邊道路的巡邏和疏導(dǎo)。據(jù)了解,鄭州火車站和銀基商貿(mào)城周邊目前并沒有給共享單車開辟停車區(qū)域,而城市其他區(qū)域的共享單車也因占道問題被多次清理。
與此同時(shí),執(zhí)法人員還對摩拜、ofo、酷奇三家共享單車鄭州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了約談,并當(dāng)場下發(fā)了限期整改通知書。相關(guān)共享單車企業(yè)鄭州公司運(yùn)維經(jīng)理王某表示,希望與政府相關(guān)部門溝通,在火車站地區(qū)開辟出共享單車的停車區(qū)域。
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