綜合媒體23日?qǐng)?bào)道，近日歐洲航空業(yè)可謂連連遭受重挫，英、法、德等多國(guó)航空公司員工舉行大罷工，掀起一輪波瀾壯闊的“罷工大潮”。這次工潮不僅影響歐洲航空業(yè)，還可能給全球航空業(yè)的發(fā)展復(fù)蘇設(shè)下障礙。
【德國(guó)漢莎航公公司飛行員罷工】
事件：據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日起，德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG，簡(jiǎn)稱“漢莎航空”)約4000名飛行員宣布開始進(jìn)行為期4天的大罷工，當(dāng)天漢莎航空近半數(shù)航班不得不被取消，1800趟日發(fā)航班當(dāng)中，只有約960 趟正常發(fā)出。預(yù)計(jì)罷工一天，漢莎航空就將損失約2500萬歐元的營(yíng)收，如果罷工持續(xù)4天，漢莎航空總計(jì)將損失超過1億歐元的收入。
影響：
進(jìn)展：
漢莎公司1.6萬名空乘人員可能展開更大規(guī)模罷工
德國(guó)漢莎航空公司約4000名機(jī)師在罷工24小時(shí)后，同意暫停罷工、恢復(fù)談判，讓漢莎暫時(shí)松了一口氣，但與此同時(shí)，漢莎1.6萬名空乘人員又發(fā)表言論，稱可能跟隨機(jī)師腳步舉行罷工，讓漢莎“雪上加霜”。此外，由于英、法等國(guó)航空人員相繼宣稱罷工，更是導(dǎo)致歐洲航空運(yùn)輸業(yè)大亂。[]
德國(guó)漢莎航空公司航班仍未完全恢復(fù)正常
德國(guó)漢莎航空公司發(fā)言人24日說，該公司運(yùn)營(yíng)航班24日將增加到1400個(gè)，但仍然低于罷工前每天約1800個(gè)航班的正常水平。[]
漢莎員工暫停罷工 今天起逐步恢復(fù)中國(guó)航班
昨(23)日，德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)勞資雙方同意回到談判桌商討解決方案。從24日開始，漢莎航空將逐步恢復(fù)其正常航班時(shí)刻表。[]
德國(guó)漢莎航空公司飛行員工會(huì)已經(jīng)同意暫停大罷工
德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)4000多名飛行員22日凌晨開始的大罷工造成當(dāng)天漢莎近半數(shù)航班停飛。在法蘭克福勞工法院的調(diào)停下，飛行員工會(huì)同意暫停原計(jì)劃一直要持續(xù)到25日的罷工，并與資方恢復(fù)談判。[]
【法國(guó)機(jī)場(chǎng)員工罷工】
事件：法國(guó)巴黎奧利機(jī)場(chǎng)員工罷工導(dǎo)致大批航班延誤
據(jù)報(bào)道，法國(guó)巴黎奧利機(jī)場(chǎng)(Paris Orly Airport，簡(jiǎn)稱“奧利機(jī)場(chǎng)”)Alyzia機(jī)場(chǎng)服務(wù)公司的員工近日突然宣布罷工，導(dǎo)致數(shù)百航班取消，不少航班延誤。此次罷工是由于員工不滿人手不足、工作量過重，要求公司上調(diào)工資。隨后部分員工代表與企業(yè)高層代表談判，但沒有取得進(jìn)展。[]
事件：法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)員工罷工
而且，法國(guó)巴黎當(dāng)局表示，巴黎夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Paris Charles de Gaulle International Airport，簡(jiǎn)稱“戴高樂機(jī)場(chǎng)”)及奧利兩大機(jī)場(chǎng)的航空管制人員也決定跟隨“工潮”，于22日舉行大罷工，預(yù)計(jì)將影響戴高樂機(jī)場(chǎng)1/4航班的運(yùn)行。
進(jìn)展：
影響：
【英航萬名空乘員擬罷工】
事件：而英國(guó)航空公司(British Airways PLC，簡(jiǎn)稱“英航”)超過80%的空乘人員不滿公司工作環(huán)境，也于21日投票同意舉行罷工。工會(huì)聯(lián)盟發(fā)表聲明稱，共有9271名空乘人員投贊同票，投票結(jié)果將導(dǎo)致罷工。但工會(huì)稱，罷工具體日期尚未決定。工會(huì)需提前一周通知資方將進(jìn)行罷工，預(yù)計(jì)罷工最快于下月1日舉行。據(jù)專家估計(jì)，英航每罷工一天，會(huì)損失約2000萬英鎊的營(yíng)業(yè)收入。[]
進(jìn)展：
【】
英、法、德航空從業(yè)者掀起新一輪罷工潮。2月22日，德國(guó)漢莎旗下飛行員開始罷工23日，法國(guó)空中交通管制人員罷工5天；英國(guó)航空公司罷工最快下月1日舉行。大罷工是否會(huì)影響德國(guó)漢莎航空、法國(guó)航空、英國(guó)航空中國(guó)航線上航班的正常運(yùn)營(yíng)？[]
【英、法、德航空掀罷工潮 歐洲航空業(yè)遭重挫】
歐洲英、法、德等國(guó)航空公司員工陸續(xù)發(fā)動(dòng)大規(guī)模罷工，使得歐洲航空交通連連遭受重挫。
據(jù)報(bào)道，近年來由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，歐洲各大航空公司紛紛宣布減薪裁員。大型航空公司往往面臨三重挑戰(zhàn)，除了經(jīng)濟(jì)不景氣、燃料費(fèi)上漲外，它們還要面對(duì)其它廉價(jià)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)。
因此，大型航空公司不得不為了經(jīng)濟(jì)效益影響到員工利益和福利。不少員工抱怨工作環(huán)境糟糕、薪水不足、福利待遇差等，要求公司提高待遇，保障員工福利。但公司通常與工會(huì)或員工代表談不攏，不是拒絕妥協(xié)，就是僅僅停留在口頭承諾上，并未付諸行動(dòng)。由此，員工的不滿情緒唯有通過罷工來宣泄。
另據(jù)報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association，IATA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年全球民航業(yè)正遭受數(shù)十年來最為嚴(yán)重的衰退。2009年全年民航客運(yùn)需求下降3.5%，貨運(yùn)需求下降10.1%，相當(dāng)于客運(yùn)市場(chǎng)倒退了2.5年，貨運(yùn)市場(chǎng)倒退了3.5年。
