北京市地鐵首次實現(xiàn)長途水下穿越　

　　昨天,地鐵14號線宣告順利從地下穿越朝陽公園南北湖,整個穿湖區(qū)間實現(xiàn)洞通。這是北京市地鐵首次成功完成長距離不截流穿湖。

　　昨天,北京青年報記者在14號線朝陽公園站,看到了穿越南湖的盾構(gòu)機。施工方北京市政路橋市政集團四公司介紹,2012年11月中旬起,地鐵14號線開始穿越朝陽公園南北湖,但穿越并不對湖水進行截流,整個施工過程對湖水景觀毫無影響。

　　穿越的朝陽公園北湖和南湖,總長度達到2.4公里,150萬立方米的水體,相當于1/3的昆明湖。這么龐大的水量很難抽干再施工,因此只能進行不抽水長距離穿湖,這是北京地鐵建設(shè)史上的首次嘗試。

　　據(jù)介紹,穿湖最大的難點是保證盾構(gòu)機的刀盤開挖面穩(wěn)定以及控制盾構(gòu)機的推力,防止湖底隆起或塌陷。施工中他們對湖水下方土體進行了加固。

　　地鐵14號線是北京市軌道線網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的“L”型骨干線,沿線經(jīng)過豐臺、東城、朝陽三個區(qū)。14號線西起豐臺區(qū)永定河以西的張郭莊,東至望京地區(qū)的來廣營,線路全長47.2公里。全線共設(shè)車站37座,除張郭莊及園博園站是高架站外,其余均為地下車站。

　　原定于今年年底通車的西段七里莊站,將在春節(jié)前后通車運營。昨天,記者獲悉,14號線全線將力爭在2015年底前全線貫通。