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　　誰受損誰得益?

　　記者從南航獲悉,代理費(fèi)取消之后,航空公司會(huì)根據(jù)代理人的業(yè)績,制定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施,促使代理人對(duì)客戶提高服務(wù)水平,如此一來前返(代理費(fèi))下降后返(獎(jiǎng)勵(lì))增加,航空公司和代理人的損益不能通過賬面直接下定論,此為其一。

　　另外,記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到,目前有關(guān)部門正在商討將來可否允許代理人向有特定需求的旅客收取額外服務(wù)費(fèi),而在此之前這是不被允許的。

　　代理費(fèi)取消后,第三方銷售平臺(tái)和旅行社的生存局面變化也引起關(guān)注。廣之旅相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,機(jī)票代理業(yè)務(wù)只占旅行社業(yè)務(wù)很小一部分,旅行社大多從航空公司直接采購機(jī)位,采用切位或包機(jī)的形式,而這些機(jī)票采購多用于產(chǎn)品而非轉(zhuǎn)賣,即便有客人通過旅行社預(yù)訂機(jī)票酒店等,但畢竟不是業(yè)務(wù)主體。

　　去哪兒網(wǎng)也表示,自從去年下調(diào)機(jī)票代理費(fèi)大幕拉開至今,從財(cái)報(bào)表現(xiàn)來看,去哪兒網(wǎng)的業(yè)績并未受到影響,同時(shí)表示,去哪兒網(wǎng)并不是機(jī)票代理人,不收取機(jī)票銷售傭金,所以不會(huì)受到降傭潮的影響。

　　購票將有啥變化?

　　對(duì)于普通旅客而言,代理費(fèi)取消后,所得到的服務(wù)和所需花費(fèi)的票價(jià)才是他們關(guān)注重點(diǎn)。民航專家、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家委員綦琦表示,未來旅客或?qū)⑾硎艿絹碜詸C(jī)票分銷渠道的代理人更多的服務(wù),但這部分將有可能要收費(fèi)。

　　綦琦告訴記者,代理人可以通過提升服務(wù),來贏得消費(fèi)者的選擇。未來機(jī)票代理的盈利模式或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)橄蚩蛻羰杖∈掷m(xù)費(fèi)?！捌鋵?shí)這就像火車票代售點(diǎn),旅客要多加點(diǎn)錢?！?/p>

　　但這并不意味著機(jī)票本身的價(jià)格就會(huì)因此上漲。南航在5月底和6月初,相繼發(fā)出兩則通知:《定向銷售措施通知》和《關(guān)于規(guī)范中國市場終端銷售價(jià)格的通知》。前者要求代理人按照南航的運(yùn)價(jià)進(jìn)行銷售,不得以打包優(yōu)惠券、保險(xiǎn)、接送機(jī)等形式模糊南航機(jī)票價(jià)格;后者的核心要旨是在規(guī)定的很多情況下,機(jī)票只能在南航官網(wǎng)直銷,比如2015年7月1日到8月1日、10月6日至7日的旺季定向銷售時(shí)間。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示,代理費(fèi)的降低乃至取消,有望對(duì)代銷行業(yè)進(jìn)行重新洗牌和整合,迫使代理商打破以往純機(jī)票代售向包括機(jī)票、地面交通、賓館食宿和短期旅游等方面轉(zhuǎn)型,提升服務(wù)質(zhì)量。