[摘要] 最近一段時間,一則航空隨身行李箱新標準出臺的消息引發(fā)眾多關(guān)注。消息稱,國際航空運輸協(xié)會公布了一項新的指導(dǎo)規(guī)范,建議乘客縮小行李箱尺寸,甚至“帶輪的行李箱不能隨身帶上飛機”。
關(guān)于這項指導(dǎo)建議是“為航空公司創(chuàng)收的計劃”的指責(zé),新聞發(fā)言人表示,在行李架空間不足,行李需轉(zhuǎn)托運時,大多數(shù)航空公司是不會在此過程中收取費用的,而該組織發(fā)布的行李箱尺寸標準僅為“最佳尺寸”而非最大尺寸的限制。
指導(dǎo)建議反對聲多 最終被迫暫緩實施
盡管國際航空協(xié)會出面對這項指導(dǎo)建議進行了解釋,但反對聲一直不絕于耳,在美國不僅有消費者對此質(zhì)疑,還有航空公司也表達了不支持的意見。6月17日,國際航空協(xié)會再度發(fā)布消息稱,這項倡議因為爭議較大而暫緩實施。
“盡管很多人對手提行李標準建議表示歡迎,但北美地區(qū)仍有擔(dān)憂。對航空公司和消費者來說,手提行李標準建議基于自愿原則。由于旅客對此非常關(guān)心,我們需確保其得到正確無誤地施行。因此,我們決定暫停手提行李標準建議的啟動,并重新對其展開綜合性評估,以取得各方支持。”國際航空協(xié)會相關(guān)負責(zé)人說。
目前,各航空公司對可攜帶進客艙的行李的最大尺寸有不同規(guī)定。國航要求每件隨身攜帶物品的長、寬、高分別不超過55厘米、40厘米、20厘米,南航則要求每件隨身攜帶行李三邊總長不能超過115厘米。線索提供/史女士 (記者 孔德婧)
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