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媒體:誰將成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的下一個“滴滴”?

2018年05月24日16:09  來源:紅網(wǎng)

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  5月6日,在鄭州空姐搭車遇害案后,滴滴順風(fēng)車暫停業(yè)務(wù),經(jīng)過一周的業(yè)務(wù)安全性改進,在5月19日其再次宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)恢復(fù)上線。然而,經(jīng)過安全升級后的滴滴,卻在各地不斷地被曝出男司機性騷擾女乘客事件,其中很多并非都是順風(fēng)車訂單,牽涉滴滴打車、滴滴快車等滴滴的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。(5月21日澎湃新聞)

  此外,也有媒體報道稱,新上線后的滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)遇冷,一是空姐遇害案后,許多人不敢再乘坐順風(fēng)車;二是很多出行者選擇“倒戈”專車、出租車,這說明在惡性案件發(fā)生后,人們出行安全意識在大幅提升,但可供選擇的出行選項卻不多,這也是性騷擾事件中躲過“順風(fēng)車”,卻再度落入滴滴其他業(yè)務(wù)黑司機手中的原因。

  “滴滴”究竟是怎么了?作為在線打車軟件的滴滴,離其2014年發(fā)展起步,才剛剛過去4年,這款曾經(jīng)因方便公眾出行,而風(fēng)靡全國,卻又被各地出租的哥恨得牙咬咬的網(wǎng)紅軟件,如今卻在社會輿論漩渦中泥足深陷。如果沒有這樁殘忍的惡性事件出現(xiàn),也許后續(xù)引發(fā)的關(guān)注和報道并不會這么聚焦,那么滴滴似乎還將延續(xù)之前的狂飆突進運動,瘋狂地厚植商業(yè)模式。但事實是,當(dāng)惡性事件出現(xiàn),媒體鏡頭對準(zhǔn)滴滴業(yè)務(wù)時,公眾尤其是頻繁為女性同胞遭遇到的性騷擾事件,讓人明顯感到,并不是滴滴的問題不夠嚴(yán)重,而是我們之前或曾經(jīng)對滴滴的了解太過樂觀。

  這種樂觀不僅存在于滴滴這一打車軟件之中,在更寬廣的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域里,這種樂觀和自信更多地支配著我們對待科技的態(tài)度,以及形而下層面上,對我們生活各個領(lǐng)域的行動偏向。在過去的四年間,我們多少次為滴滴搖旗吶喊、歡喜鼓舞并擊節(jié)贊賞,我們的樂觀在于滴滴進入市場后,給我們帶來空前巨大的出行便利,也因為我們身處這個互聯(lián)網(wǎng)精神彌漫,漸而滲進心靈的時代。這使得包括出行方式在內(nèi)的諸如支付、購物、餐飲等領(lǐng)域,甚至可以說乃至決定我們行動與思考方式的內(nèi)在邏輯,都被互聯(lián)網(wǎng)所牢牢握住,成為它自由無邊的跑馬地與狩獵場。

  不幸發(fā)生的惡性空姐遇害案,給鄭州的一家人帶來巨大而又無法緩釋的悲痛,滴滴公司也因持續(xù)不斷的媒體關(guān)注,被各地涌現(xiàn)的性騷擾事件所困擾,陷入四處滅火與亡羊補牢的措手不及之中。但從滴滴長遠(yuǎn)發(fā)展來看,它必須積極地去化解公眾業(yè)已產(chǎn)生的對打車平臺的安全疑慮,否則惡性事件的不斷滋生,只會破壞它一度勠力打造起來,依賴人際網(wǎng)絡(luò)織成的企業(yè)品牌。作為一個企業(yè),即便是互聯(lián)網(wǎng)公司,這種刀刃向內(nèi)的要求都是其企業(yè)的立足之本。畢竟互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通背后的更大邏輯,是人的社群互動需求與更本能的社會生存需要。

  反觀滴滴迅猛發(fā)展,讓各地出租車大有揭竿而起之勢的幾年時間里,這種快速的發(fā)展期,給滴滴帶來最多的還是浮躁,也讓問題不斷地滋生和并一再被遮蔽,而現(xiàn)在,無疑到了滴滴去努力補課的時候。

  5月21日,交通運輸部表示,網(wǎng)約車行業(yè)不是法外之地,為保障乘客安全,將對嚴(yán)重失信的企業(yè),采取黑名單制度,并在不久之后建立起政府、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機制,而之后的第二天,中國消費者協(xié)會也在京召開促進網(wǎng)約車安全消費座談會,要求強化信息保護,保障消費者安全的同時,不能以犧牲個人信息安全為代價,更不應(yīng)以保障安全為名加重消費者負(fù)擔(dān)和責(zé)任。

  我國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)走過了疾風(fēng)驟雨式的發(fā)展,但在對待用戶隱私的態(tài)度上、產(chǎn)品對用戶體驗的反饋上,都大有無所顧忌之嫌。而有的企業(yè)也只是張開資本的巨鱷之口,就如某些共享單車的市場盲入,都是瞻前不顧后,顧首而不顧尾,大肆推銷互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟理念,臨了卻剩下個一地雞毛。而對一些貌似還站得住腳的企業(yè)來說,目前的大好形勢并不代表永久的大好形勢,更不代表其本身的存在不成問題或沒有問題,滴滴已經(jīng)露出了跑得快卻跑不穩(wěn)的馬腳,那么下一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“滴滴”又會是誰呢?

文章關(guān)鍵詞:順風(fēng)車;互聯(lián)網(wǎng)企業(yè);互聯(lián)網(wǎng)公司;互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用;滴滴 責(zé)編:彭向華
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